Clos propone extender el metro a un radio de 10 kil¨®metros de Barcelona El alcalde reclama una apuesta radical por el transporte p¨²blico

Tras la buena aceptaci¨®n del D¨ªa sin Coches, se impone m¨¢s que nunca dotar a los ciudadanos de un buen sistema de transporte p¨²blico. El alcalde de Barcelona, el socialista Joan Clos, se marc¨® ayer dos objetivos en este sentido: que en la denominada ciudad central (un ¨¢rea de 10 kil¨®metros a la redonda desde el centro de Barcelona) los ciudadanos tengan una estaci¨®n de metro a una distancia m¨¢xima de medio kil¨®metro y alcanzar los 1.200 millones de viajeros anuales, el doble que en la actualidad.

Clos, que ayer fue respaldado en estos objetivos por el alcalde de L"Hospitalet, el tambi¨¦n socialista Celestino Corbacho, se?al¨® que la apuesta por el transporte p¨²blico debe ser radical. "El futuro pasa sin duda por el transporte p¨²blico", se?al¨®. El alcalde de Barcelona destac¨®, en este sentido, que la ciudad y su ¨¢rea metropolitana se sit¨²an por encima de la media de crecimiento en relaci¨®n a otras metr¨®polis europeas y que para mantener una tendencia de esas caracter¨ªsticas no hay otra soluci¨®n que "ofrecer una importante oferta de transporte p¨²blico". La apuesta, en opini¨®n de Clos, deber¨ªa ser doble. Por una parte, que todos los habitantes de la ciudad central "tengan una estaci¨®n de metro a 500 metros". Por otra, que el resto de los municipios de la regi¨®n metropolitana dispongan de un buen sistema de transporte p¨²blico, b¨¢sicamente metro y tranv¨ªa, con un alto ¨ªndice de conexiones. Esto significa "m¨¢s metro, m¨¢s tranv¨ªa, m¨¢s intermodalidad", indic¨® el alcalde de Barcelona. Y a?adi¨®: "Es el programa estrat¨¦gico que Barcelona necesita para competir con las grandes ciudades europeas". Los alcaldes de Barcelona y L"Hospitalet realizaron ayer un breve trayecto en metro entre las estaciones de Just Oliveras y Espanya de la l¨ªnea 1, que une ambas ciudades, dentro de los actos conmemorativos del 75? aniversario del metro. Clos destac¨® la importancia del aniversario porque coincide con un momento en el que "en el seno de la Autoridad del Transporte Metropolitano se est¨¢ discutiendo el futuro del metro". La ATM, organismo en el que participan la Generalitat y los municipios, viene discutiendo desde hace meses el Plan Director de Infraestructuras del 2001 al 2010, el documento en el que deben tener cabida todas las actuaciones futuras en materia de transporte p¨²blico para Barcelona y su ¨¢rea metropolitana. El documento deb¨ªa haber sido aprobado a finales de marzo, pero la Generalitat y los ayuntamientos no se pusieron de acuerdo, pues la primera pone el acento en el transporte de superficie, y los ayuntamientos en el sistema de metro.