Las administraciones pactan en 24 horas una nueva l¨ªnea de metro

La construcci¨®n de la nueva l¨ªnea 6 de metro, que partir¨¢ del barrio de Singuerl¨ªn, en Santa Coloma de Gramenet, llegar¨¢ hasta el paseo de la Zona Franca y permitir¨¢ a los usuarios enlazar con todas las l¨ªneas ahora existentes, es la principal novedad del acuerdo alcanzado anteayer por la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM). Las administraciones locales y la Generalitat allanaron el camino en un total de 13 proyectos, lo que permitir¨¢ ampliar la red del metros en Barcelona, Badalona y Santa Coloma de Gramenet. Adem¨¢s de la nueva l¨ªnea, que cruzar¨¢ Barcelona por la zona alta, se prolongar¨¢ la l¨ªnea 4 entre La Pau y Sagrera, y la l¨ªnea 5, de Horta a Vall d"Hebron por el Carmel.

El acuerdo definitivo tiene que ser ratificado por la ATM en la pr¨®xima reuni¨®n que celebrar¨¢ el Consejo de Administraci¨®n el d¨ªa 30 de junio, pero todas las instituciones consorciadas coinciden en afirmar que se trata de un mero tr¨¢mite. El clima de consenso que se impuso el pasado martes despeja buena parte de las dudas que hasta hace dos d¨ªas auguraban un futuro tormentoso al Plan Director de Infraestructuras (PDI) que tiene que marcar las actuaciones en materia de transporte entre el 2001 y el 2010. Las administraciones presentes en la ATM se esforzaron en dar ayer la impresi¨®n de unanimidad que no fueron capaces de mostrar en la reuni¨®n celebrada el pasado 25 de marzo. El encuentro de aquel d¨ªa termin¨® en un sonoro fracaso, entre otros motivos porque el Gobierno catal¨¢n pretend¨ªa que la decisi¨®n ¨²ltima se adoptara despu¨¦s de la convocatoria electoral del pr¨®ximo 13 de junio. En aquella ocasi¨®n el Ayuntamiento de Barcelona present¨® una propuesta que implicaba construir 98 kil¨®metros de metro y tranv¨ªa antes del 2010, pero las proporciones de uno y otro transporte eran inversas. Mientras que el Ayuntamiento propon¨ªa dos tercios de metro y uno de tranv¨ªas, el Gobierno catal¨¢n pretend¨ªa que fuera exactamente al rev¨¦s. En las ¨²ltimas semanas han pasado muchas cosas que han hecho reconsiderar la estrategia seguida por ambas partes, a la vista de la alarma social generada por la falta de acuerdo en los barrios de Bon Pastor (Sant Andreu) y Ciutat Meridiana (Nou Barris), que llevan a?os esperando la llegada del metro y que vieron como sus aspiraciones pod¨ªan eternizarse. En este contexto, el Gobierno catal¨¢n efectu¨® una actuaci¨®n a la desesperada y alcanz¨® un acuerdo con los vecinos de Torre Bar¨® sobre el futuro transporte del barrio al margen de la ATM. El director general de Transporte, Enric Tic¨®, les prometi¨® un metro ligero (tranv¨ªa) lanzadera de forma inmediata . La alternativa era eso o el bloqueo indefinido. Esta actuaci¨®n fue criticada duramente por todos los partidos salvo por Converg¨¨ncia y por Uni¨®. La Federaci¨®n de Asociaciones de Vecinos de Barcelona advirti¨® que la prolongada discrepancia entre las administraciones era el principio del fin de la ATM. Una interpretaci¨®n que el propio presidente de la Generalitat, Jordi Pujol, se apresur¨® ayer a desmentir en el Parlament. Pujol asegur¨® que su gobierno no quiere dinamitar la ATM.PASA A LA P?GINA 9