Unir por tren las bah¨ªas de C¨¢diz y Algeciras costar¨¢ 105.000 millones

La aspiraci¨®n hist¨®rica de la provincia de C¨¢diz para unir las dos bah¨ªas, mediante un enlace ferroviario, tiene por primera vez precio: entre 85.000 y 105.000 millones de pesetas. Un estudio de viabilidad practicado por la empresa p¨²blica Gesti¨®n de Infraestructuras de Andaluc¨ªa (GIASA) ha ofrecido ya la primera aproximaci¨®n a un proyecto que, en todo caso, deber¨¢ ser pilotado y financiado sustancialmente por la Administraci¨®n central. De los cinco itinerarios posibles, los t¨¦cnicos recomiendan que se descarten dos, los m¨¢s baratos, que ofrecen debilidades de todo tipo: las dificultades geot¨¦cnicas del terreno, el impacto medioambiental y la escasa funcionalidad de la l¨ªnea, al atravesar zonas con escasa poblaci¨®n. Los tres restantes ofrecen alternativas que, en todos los casos, culminan en la localidad de Facinas, desde donde partir¨¢ el enlace fijo con el norte de ?frica. Esos tres trazados prev¨¦n una recorrido en l¨ªnea recta entre San Fernando y Algeciras, una aproximaci¨®n costera por Vejer y una camino m¨¢s pr¨®ximo al litoral, con un acercamiento a Tarifa. Son trayectos m¨¢s caros, pero de efectos geol¨®gicos y medioambientales m¨¢s reducidos. En los primeros tramos, que discurrir¨ªan por la Bah¨ªa de C¨¢diz, el tren funcionar¨ªa incluso como un enlace de cercan¨ªas y contribuir¨ªa a resolver parte de las carencias infraestructurales de la comarca. El estudio, que concluir¨¢ en octubre, tiene que definir a¨²n el nivel de demandas futuras que tendr¨¢ el ferrocarril, el crecimiento vegetativo de la zona y prever el desarrollo tur¨ªstico de las poblaciones beneficiadas. El diagn¨®stico se completar¨¢ con los resultados de una encuesta sobre la disponibilidad de los ciudadanos a utilizar ese m¨¦todo de transporte. En todo caso, se trata de una conexi¨®n que tendr¨¢ una importancia decisiva para el tr¨¢fico de mercanc¨ªas del puerto de Algeciras. Francisco Vallejo, consejero de Obras P¨²blicas, present¨® ayer los datos de este estudio que, a su juicio, demuestran que "se trata de un proyecto viable, sin impactos severos, desde el punto e vista t¨¦cnicos".