La autov¨ªa de los 250 por hora

"S¨®lo hay que encontrar una carretera con una buena recta y entonces meterle zapat¨®n al coche hasta que se ponga a lo que d¨¦". Ese "a lo que d¨¦" significa infringir la ley a una media de 250 kil¨®metros por hora, y en algunos casos, cuando el coche es un Porche Carrera, a 290 kil¨®metros. Quien lo cuenta es uno de los probadores de coches que trabaja para una revista especializada. Un piloto que asegura que esa v¨ªa ideal "con una buena recta" existe y se encuentra en la carretera de A Coru?a. Dos tramos, uno entre Adanero y Ar¨¦valo y otro entre Ar¨¦valo y Tordesillas, y uno m¨¢s en la nacional 620, de Tordesillas a Simancas. Son tres lugares en los que cualquier conductor se puede ver sobrepasado a m¨¢s de 200 por hora.

Una mujer cuenta que, hace apenas tres semanas, un coche le super¨® a toda velocidad en este ¨²ltimo tramo: "Era viernes y cerca de las siete de la tarde. Yo circulaba a 120 por el carril de la derecha y un Ford azul en el que viajaban dos hombres me pas¨® a toda mecha por la izquierda. Deb¨ªa de ir a 200 por hora. M¨¢s tarde coincid¨ª con ellos en un bar de carretera donde escuch¨¦ una conversaci¨®n entre dos personas que al verlos dijeron: "Cualquier d¨ªa, por culpa de ¨¦stos, va a haber aqu¨ª una desgracia".

"El lugar m¨¢s utilizado es desde Adanero a Ar¨¦valo "[provincia de ?vila], asegura el piloto. "Yo suelo probar all¨ª de cuando en cuando. Nada m¨¢s salir de los controles de peaje de la autopista A-6. Esa carretera tiene una recta de unos ocho kil¨®metros y es la que utilizamos la mayor¨ªa de las revistas. Si en ese tramo hay demasiada polic¨ªa, vamos m¨¢s all¨¢. Pero es el ¨²nico lugar a menos de 300 kil¨®metros de Madrid donde existen rectas que nos permitan hacer estas mediciones. Y estoy seguro de que la Guardia Civil est¨¢ al tanto".

Entre Adanero y Ar¨¦valo, la autov¨ªa discurre en una enorme recta, de dos carriles en cada sentido, de 11 kil¨®metros con el firme en muy buen estado, sin cambios de rasante y buena visibilidad. Pasado Ar¨¦valo hacia Tordesillas (entre los kil¨®metros 130 y 138) hay otra recta de ocho kil¨®metros. En la N-620, de Tordesillas a Simancas, es de 10 kil¨®metros (del 138 al 148) y con una peque?a curva muy abierta a mitad de camino. En los tres tramos, como en cualquier autov¨ªa espa?ola, el l¨ªmite de velocidad permitido es de 120 kil¨®metros por hora.

El piloto contin¨²a: "Para probar un coche hay que controlar que la Guardia Civil no est¨¦ en la zona y estar muy atento a los radares. Hay otras carreteras que tambi¨¦n se usan para hacer pruebas. Cada maestrillo tiene su librillo. Lo cierto es que, sumando el n¨²mero de revistas especializadas, unas veinte, hay coches de pruebas por las carreteras todas las semanas".

Un experto en el sector automovil¨ªstico explica que, dentro de las pruebas llamadas de medici¨®n de prestaciones, hay s¨®lo dos en las que es imprescindible violar la ley: "La de velocidad punta y otra que se llama de kil¨®metro lanzado". Y especifica c¨®mo se realizan: "Para las mediciones de velocidad punta primero se da una pasada general para ver d¨®nde est¨¢n los radares. Cuando los tienes localizados, se detiene el coche en el arc¨¦n y se pone un cron¨®metro en marcha hasta conseguir un minuto y medio sin que pase ning¨²n veh¨ªculo por la carretera. Entonces se aprieta el acelerador a tope hasta que el dispositivo de medici¨®n que llevamos adosado al coche (una especie de quinta rueda) termine de sumar velocidad. Si el coche es un poco potente, de la gama media, normalmente sobrepasa los 200. Para la prueba de kil¨®metro lanzado el m¨¦todo es el mismo, pero la distancia a recorrer son s¨®lo dos kil¨®metros. En esa prueba, un Audi S3 se pone a 201 por hora, y un Volkswagen Beetle, a 164, por poner dos ejemplos".

Muchas veces las mediciones no se pueden hacer a la primera porque se les cruza otro coche o alg¨²n veh¨ªculo que no han podido controlar se incorpora a la autov¨ªa y se interpone en la carrera. En ese momento tienen que frenar. La prueba no es v¨¢lida. Las mediciones se realizan a cualquier hora salvo en verano, cuando por el calor se prefieren las primeras y ¨²ltimas horas del d¨ªa.

Uno de los pilotos habituales en este tipo de pruebas asegura que el peligro para la seguridad vial es m¨ªnimo, puesto que los probadores son expertos y se procura que las v¨ªas est¨¦n expeditas al realizar estas pruebas. No obstante, debido al tr¨¢fico, siempre hay que hacer las pruebas una media de cuatro o cinco veces.

El sigilo con el que act¨²an podr¨ªa explicar que tanto la Guardia Civil como las jefaturas provinciales de Tr¨¢fico por las que discurren las carreteras declaren desconocer estas actividades: "No tenemos conocimiento de que se realicen", dijeron los jefes provinciales de Tr¨¢fico de ?vila y Valladolid, as¨ª como la Guardia Civil de Ar¨¦valo y Adanero. Sin embargo, el asunto est¨¢ en boca de los habitantes de la zona. Juan, el encargado de la gasolinera Avia de Ar¨¦valo, no tiene ninguna duda: "Hace a?os que los veo pasar por la carretera con cierta frecuencia y s¨¦ que son probadores de coches porque llevan un aparato extra?o pegado en el veh¨ªculo. Aqu¨ª no paran. Cambian de sentido y vuelven hacia Adanero. Algunos tambi¨¦n siguen hacia Tordesillas".

Tampoco lo dudan en la gasolinera de Orbita, un pueblo a medio camino entre Adanero y Ar¨¦valo. "Los venimos viendo desde que se abri¨® esta gasolinera, hace dos a?os", dice Pelayo, uno de los empleados. "Sabemos que se dedican a las pruebas porque nos lo han dicho ellos al preguntarles por esos aparatos que llevan pegados a los coches. Adem¨¢s, se sirven ellos mismos para llenar a tope el dep¨®sito y poder medir el consumo. Normalmente vienen en grupos y prueban varios coches. Ahora, hace unos 20 d¨ªas que no les vemos, pero vienen con frecuencia".

La legislaci¨®n espa?ola en vigor prev¨¦ la posibilidad de que fabricantes y vendedores puedan solicitar una autorizaci¨®n especial para probar veh¨ªculos en carreteras p¨²blicas, pero ese permiso, en caso de que se obtenga, no permite sobrepasar en m¨¢s de 30 kil¨®metros por hora el l¨ªmite establecido en la carretera que se est¨¦ probando.