El trazado del tren veloz

Me he enterado por su peri¨®dico de que los ciudadanos tenemos un plazo de 30 d¨ªas para formular observaciones sobre las cinco alternativas de trazado para unir Madrid y Segovia mediante una l¨ªnea ferroviaria de alta velocidad. Aunque aplaudo el compromiso de la Administraci¨®n de crear una red de ferrocarriles que pueda competir a escala mundial, es una l¨¢stima que este gran proyecto se vea tocado por la poca ¨¦tica que han tenido al elegir la fecha de dar a conocer la noticia.Todas las decisiones p¨²blicas importantes merecen un pleno escrutinio p¨²blico. Seleccionar la fecha de publicaci¨®n de este proyecto inmediatamente antes de la tradicional salida de vacaciones del mes de agosto, cuando la mayor¨ªa de los ciudadanos van a estar fuera, tiende a indicar que el Ministerio de Fomento trata de minimizar la participaci¨®n c¨ªvica para esta importante decisi¨®n. Patrimonio Nacional ha criticado severamente las opciones del trazado por Villalba atravesando el monte de El Pardo. Han presentado un convincente argumento iluminando las consecuencias negativas de extender la ya existente v¨ªa ferroviaria que atraviesa El Pardo. Lo que a¨²n no se ha puesto en claro es que todos los puntos mencionados por Patrimonio Nacional tienen todav¨ªa m¨¢s fuerza para el alternativo trazado por Soto del Real. La sierra de Guadarrama es la principal zona recreativa de Madrid. Si se elige la opci¨®n de Soto del Real, esta parte de la sierra, que hasta ahora estaba sin tocar, se destruir¨ªa. Es poco realista pretender que cuatro a?os de construcci¨®n pesada, que implicar¨ªa el movimiento de millones de toneladas de escombros y su desplazamiento, el uso de m¨¢quinas y camiones pesados, etc¨¦tera, no causar¨ªan un irreversible da?o ecol¨®gico. La opci¨®n Villalba, por otro lado, tal como lo ha indicado el propio Ministerio de Fomento en su an¨¢lisis, tiene menos impacto medioambiental. Este proyecto mezcla unos intereses comerciales muy elevados, prestigio nacional e impacto medioambiental. Ser¨ªa una tragedia si los intereses comerciales tuvieran ¨¦xito en explotar el tema del prestigio nacional (creando el eslab¨®n m¨¢s r¨¢pido a Segovia) a costa de esta zona de la sierra de Guadarrama.

Las opciones por Villalba, con unas modificaciones para minimizar el impacto en El Pardo y la zona de Las Rozas, son las ¨²nicas viables para una sociedad interesada en salvaguardar el medio ambiente para futuras generaciones.-