Abierto el t¨²nel de Renfe que une Alcobendas con Madrid

La Adelantada, la tuneladora que ha perforado los 1.640 metros de camino ferroviario ¨ªntegramente bajo el casco urbano de Alcobendas y San Sebasti¨¢n de los Reyes, encontr¨® ayer la luz del d¨ªa en la futura estaci¨®n de la avenida de Espa?a, despu¨¦s de dos meses y medio de trabajo, cuarenta y cinco d¨ªas antes de lo previsto.Con la llegada de la tuneladora a la futura estaci¨®n se concluye la construcci¨®n de los cuatro kil¨®metros de t¨²neles incluidos en el proyecto de este nuevo ramal de cercan¨ªas, que mide en total siete kil¨®metros. La tuneladora, utilizada anteriormente en la ampliaci¨®n de la red del metro en Madrid, s¨®lo ha trabajado en el tramo comprendido entre las estaciones de Valdelasfuentes y Plaza de Espa?a, justo el que discurre bajo la arteria que une Alcobendas y San Sebasti¨¢n. S¨®lo en el mes de julio la Adelantada logr¨® perforar 851 metros de t¨²nel, batiendo todas las marcas de producci¨®n al lograr en un d¨ªa rendimientos m¨¢ximos con 42 metros lineales horadados.

Con todo, lo m¨¢s novedoso del nuevo ramal ferroviario de la l¨ªnea C-1, que ser¨¢ utilizado diariamente por 48.000 personas, son los ascensores hidr¨¢ulicos de emergencia que se construir¨¢n en las estaciones de Valdelasfuentes y avenida de Espa?a. Se trata de una dotaci¨®n que no tiene hasta ahora ninguna estaci¨®n de cercan¨ªas de la regi¨®n.

Estos elevadores, suficientemente grandes como para introducir un veh¨ªculo de siete metros de largo, permitir¨¢n bajar un coche -ya sea de bomberos o una ambulancia- hasta el nivel del and¨¦n y all¨ª, una plataforma en forma de rampa le dar¨¢ el acceso directo a la v¨ªa, por la que podr¨¢ circular sin problemas al ser construida sobre placas de hormig¨®n y no sobre balastro.

Cuatro turnos de trabajo

El ramal del tren de cercan¨ªas a Alcobendas y San Sebasti¨¢n, que cuenta con salidas de emergencia cada 500 metros, cuesta al Ministerio de Fomento 13.500 millones de pesetas y ser¨¢ inaugurado el mes de noviembre del a?o 2000. Antes, sin embargo, queda por construir, entre otras cosas, las estaciones del recorrido, el fondo de saco del ramal, de 472 metros, donde estar¨¢n aparcados los veh¨ªculos de Renfe, la construcci¨®n de las v¨ªas, as¨ª como las instalaciones de el¨¦ctricas y la se?alizaci¨®n ferroviaria. Para cumplir los plazos de ejecuci¨®n, Fomento tiene previsto que se organicen hasta cuatro turnos de trabajo."Esta l¨ªnea va a ser muy importante para la consolidaci¨®n del transporte ferroviario del noroeste de la regi¨®n. Era una petici¨®n y una esperanza de la poblaci¨®n de estas dos localidades desde hace m¨¢s de 20 a?os y el final de la perforaci¨®n de este t¨²nel es un hito", coment¨® ayer a pie de obra el secretario de Estado de Infraestructuras, Albert Vilalta, quien estuvo acompa?ado por los alcaldes de Alcobendas y San Sebasti¨¢n, Jos¨¦ Caballero y ?ngel Requena, respectivamente.