La UE decidir¨¢ este a?o si las obras de ampliaci¨®n de Sondika son ilegales

La Direcci¨®n de Medio Ambiente de la Uni¨®n Europea decidir¨¢, con toda probabilidad, a finales de a?o si abre o no un procedimiento de infracci¨®n contra las obras de ampliaci¨®n del aeropuerto de Sondika y la construcci¨®n de un dep¨®sito de seguridad de lindane por la falta de los estudios de impacto ambiental. El pr¨®ximo martes, t¨¦cnicos comunitarios se reunir¨¢n en Madrid para abordar con el Gobierno central estas quejas medioambientales que investiga la Direcci¨®n General XI europea.

Hasta un total de cinco quejas referidas a Euskadi est¨¢ estudiando la Uni¨®n Europea: tres se fundamentan en la falta de estudio de impacto ambiental y se localizan en las obras de ampliaci¨®n del aeropuerto de Sondika, la celda de lindane ya construida en terrenos del aer¨®dromo y la creaci¨®n del centro comercial Artea en la localidad de Leioa. Las otras dos se basan en la presunta vulneraci¨®n del derecho a la informaci¨®n de los ciudadanos en la celda de lindane y el proyecto de ejecuci¨®n de otro dep¨®sito de seguridad del pesticida en la localidad de Barakaldo, cuyas obras est¨¢n previstas que comiencen en octubre. La Direcci¨®n General XI de la Uni¨®n Europea, que se encarga de los asuntos medioambientales, abordar¨¢ con el Gobierno central -el interlocutor de la UE en cualquier asunto que se refiera a Espa?a- las quejas sobre la celda de lindane y el aeropuerto de Sondika en la reuni¨®n que se celebrar¨¢ los pr¨®ximos lunes y martes en Madrid. Estos dos asuntos forman parte de una veintena de presuntas infracciones medioambientales previstas en el orden del d¨ªa del encuentro que afectan a Espa?a. Distintas pistas Las obras de ampliaci¨®n de Sondika comenzaron hace tres a?os con el fin de construir una nueva terminal y accesos al aeropuerto, entre otros trabajos. La plataforma vecinal Lur Maitea interpuso el pasado a?o una queja ante la UE al argumentar que incumpl¨ªan la normativa comunitaria por no disponer de un estudio de impacto ambiental. Se fundamentan en la directiva 85/337 que incluye este requisito para la construcci¨®n de "aeropuertos cuya pista de despegue y aterrizaje tenga 2.100 metros de largo o m¨¢s". Los vecinos aseguran que la pista principal de 2.700 metros se ha aumentado en m¨¢s de medio kil¨®metro y se ha habilitado otra de 3,5 kil¨®metros, justo frente a la nueva terminal. En cambio, la direcci¨®n de Sondika entiende que no se construye un nuevo aeropuerto, sino que los trabajos son s¨ªmplemente de remodelaci¨®n. Sobre las pistas, asegura que las obras de ampliaci¨®n de las mismas no se realizar¨¢n hasta el pr¨®ximo a?o. Ante la contradicci¨®n de ambas partes, la Direcci¨®n XI ha solicitado al Ejecutivo central nuevas informaciones sobre las dos pistas de aterrizaje. En cuanto a la celda de lindane, una infraestructura que concluy¨® hace m¨¢s de un a?o, los vecinos sostienen que requiere el estudio de impacto al tratarse de un traslado de residuos t¨®xicos, mientras que el Gobierno vasco defiende que fue una labor de descontaminaci¨®n con el cambio de ubicaci¨®n de tierras contaminadas, lo que le exime del estudio. Tras la reuni¨®n de la pr¨®xima semana en Madrid, la UE abordar¨¢ estos asuntos en Bruselas en octubre y se prev¨¦ que haya una decisi¨®n para finales de este a?o.