Piqu¨¦ conf¨ªa en que la OPV de Iberia se realice en noviembre

A pesar de las dificultades que se han puesto de manifiesto a lo largo de la semana, el ministro de Industria y Energ¨ªa, Josep Piqu¨¦, expres¨® ayer su confianza en que las negociaciones para la constituci¨®n efectiva del n¨²cleo estable de Iberia "se resuelvan lo antes posible", con el fin de que la salida a Bolsa de la compa?¨ªa pueda realizarse en noviembre, como estaba previsto.En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, Piqu¨¦ asegur¨® que tanto en la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) como en Iberia "se est¨¢ trabajando para cumplir el calendario". El ministro reconoci¨® que existe un "debate interno" entre los socios estables para "articular el peso de cada uno en el consejo de administraci¨®n" y asegur¨® que si British considerase no entrar en Iberia "se buscar¨ªan otros socios". No obstante, precis¨® que "no hay motivos para pensar que los accionistas no puedan llegar a un acuerdo".

En este sentido, British Airways reiter¨® ayer su "gran inter¨¦s" por entrar a formar parte del n¨²cleo estable de Iberia como socio industrial, y se mostr¨® confiado en que se pueda lograr un acuerdo con la SEPI.

De momento, la compa?¨ªa a¨¦rea brit¨¢nica contin¨²a las conversaciones con sus socios espa?oles. El objetivo de British Airways es que los dos consejeros que le corresponden por controlar algo m¨¢s del 9% del capital dispongan de "un tipo espec¨ªfico de aportaci¨®n" en la toma de decisiones. British Airways persigue que los socios institucionales (BBV, Tabacalera, El Corte Ingl¨¦s, Acciona, Caja Madrid y varias cajas de ahorros, que suman el 30% del capital de Iberia) reconozcan "la especificidad" del car¨¢cter industrial de su aportaci¨®n a Iberia y que eso se traduzca en un mayor poder de gesti¨®n dentro de la compa?¨ªa. La aerol¨ªnea brit¨¢nica neg¨® que est¨¦ buscando mecanismos de derecho de veto en las decisiones que tome Iberia.

Fuentes de Caja Madrid, el accionista institucional con mayor capital (el 10%), admiten que British Airways debe tener m¨¢s poder y que en estos momentos se est¨¢ negociando d¨®nde debe fijarse el l¨ªmite.