Zaplana y Gallard¨®n "han conseguido lo que se propon¨ªan"

Para el Ejecutivo auton¨®mico madrile?o el encuentro con el ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, se salda con un parte de "misi¨®n cumplida". Su vicepresidente y consejero de Obras P¨²blicas, Luis Eduardo Cort¨¦s, entiende que tanto la Comunidad de Madrid como la Valenciana han conseguido lo que "se propon¨ªan"; que Fomento se decida a construir un enlace ferroviario entre ambos territorios en un tiempo de recorrido inferior a las dos horas y correr con los gastos.Lo dem¨¢s carece de relevancia. "No nos afecta que salga por Guadalajara o por el sur, por los dos sitios tenemos alta velocidad", dice con toda tranquilidad. Cualquiera de las cinco variantes que se elijan les resulta indiferente. Tanto ¨¦l como su presidente, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, reconocen que los distintos trazados afectan a Castilla-La Mancha y a Valencia "porque adem¨¢s de mejorar sus comunicaciones son elementos vertebradores de sus regiones". Ambos est¨¢n convencidos de que se alcanzar¨¢ un acuerdo por la buena disposici¨®n de los presidentes Jos¨¦ Bono y Eduardo Zaplana.

Cuando se le pregunta a Cort¨¦s si es razonable que Madrid y Valencia se echen atr¨¢s de sus compromisos para financiar esta l¨ªnea de alta velocidad, contesta en t¨¦rminos pol¨ªticos: "Si hace a?o y medio hubi¨¦ramos dicho que lo pagara el ministerio no estar¨ªamos donde estamos ahora. Fue inteligente plantearlo as¨ª".

Para Cort¨¦s, lo importante en pol¨ªtica son las ideas, aunque luego sea necesario poner voluntad para llevarlas adelante. En este caso recuerda que la idea de hacer un AVE entre Madrid y Valencia parti¨® de Ruiz Gallard¨®n y Zaplana. La voluntad la deposita en Fomento y los contribuyentes.

En los 245.396 millones con que el Ministerio de Hacienda ha dotado al GIF (Gestor de Infraestructuras Ferroviarias) para el a?o pr¨®ximo no hay una sola peseta para este proyecto. El Gobierno tendr¨¢ que modificar los Presupuestos o incorporar el proyecto en la Ley de Acompa?amiento.