Nissan anuncia un dr¨¢stico ajuste con el cierre de cinco f¨¢bricas y la supresi¨®n de 21.000 empleos

ENVIADO ESPECIAL Carlos Ghosn, consejero-director general de Nissan Motor nombrado por Renault tras su entrada en la entidad japonesa, anunci¨® ayer en Tokio que la firma automovil¨ªstica cerrar¨¢ tres plantas de ensamblaje en Jap¨®n en marzo del 2001 y otras dos de motores en marzo del a?o 2002. El dr¨¢stico plan de ajuste, que contempla reducir la producci¨®n el 30%, supone reducir la plantilla en 21.000 personas -el 14% del total- en tres a?os afectando especialmente a Jap¨®n, donde se considera como lo m¨¢s grave tomado por una firma del sector en un pa¨ªs basado en el empleo vitalicio.

Ghosn, numero dos de Nissan, lleg¨® a Tokio hace cinco meses desde Renault tras la adquisici¨®n por parte de la marca francesa de un 36,8% de Nissan. Ghosn desgran¨® ayer -en presencia del presidente de Nissan, Yoshikazu Hanawa- las ideas centrales del Plan Revival de Nissan que presenta como gran novedad la reducci¨®n de la plantilla mundial de los actuales 148.000 trabajadores a 127.000 en el 2001, es decir, de 21.000 personas (un 14% del total), bastante por encima de lo adelantado por la prensa japonesa. De ellos, 4.000 corresponden a producci¨®n; 6.500 a concesionarios; 6.000 a la administraci¨®n; 5.000 a filiales, y 500 a investigaci¨®n y desarrollo. Las plantas espa?olas de Barcelona (todo-terrenos) y ?vila (camiones de bajo tonelaje) no se ver¨¢n, en principio, afectadas, m¨¢s all¨¢ de lo que pueda incidir el recorte de inversiones y en el ¨¢rea adminitrativa.La firma nipona reducir¨¢ un 30% la producci¨®n en Jap¨®n durante los pr¨®ximos tres a?os. Nissan pasar¨¢ de 2,4 millones de unidades este a?o a 1,65 millones en el 2002. Ello explica el cierre de las tres plantas de montaje (pasa de siete a cuatro) y las dos de motores. El objetivo es utilizar plataformas en com¨²n con Renault.