Cirug¨ªa severa en Jap¨®n

Desde que Renault tom¨® las riendas de Nissan Motor, en marzo ¨²ltimo, todo el mundo sab¨ªa, el mercado burs¨¢til el primero, que el plan de reestructuraci¨®n era una pura cuesti¨®n de tiempo. El nombramiento de Carlos Ghosn como director general de la firma japonesa avalaba adem¨¢s la impresi¨®n de que la cirug¨ªa iba a ser severa y los cambios sumamente dr¨¢sticos.A lo largo de estos meses de expectativa, en los que el valor de los t¨ªtulos de Nissan se ha multiplicado pr¨¢cticamente por dos, el anterior director adjunto de Renault no ha cesado de proclamar que "la ¨²nica cosa no negociable, es la vuelta a los beneficios", pero sin desvelar en lo m¨¢s m¨ªnimo sus intenciones.

Pasado el tiempo de aterrizaje, exploraci¨®n y estudio, Carlos Ghosn ha presentado un plan a la altura de su reputaci¨®n de "matador de costos", sobrenombre con el que ya fue bautizado a su paso por Michelin. La efectividad de sus m¨¦todos de organizaci¨®n y gesti¨®n le permiti¨® vencer posteriormente el frente de escepticismo y rechazo que encontr¨® inicialmente en la compa?¨ªa automovil¨ªstica Renault.

Entre los t¨ªtulos que ostenta este antiguo ingeniero de minas de 45 a?os, franc¨¦s de origen libano-brasile?o, est¨¢ el de haber superado el plan de ahorro de 20.000 millones de francos (medio bill¨®n de pesetas) que se marc¨® en la compa?¨ªa automovil¨ªstica francesa.

Con ese bagaje y la ayuda de la veintena de cuadros de Renault que se ha llevado consigo a Jap¨®n, el te¨®rico n¨²mero dos y, en la pr¨¢ctica, verdadero hombre fuerte de Nissan Motor, pretende darle la vuelta a la contabilidad de la firma japonesa como a un calcet¨ªn y presentar beneficios en marzo del pr¨®ximo a?os 2001.