Figueres tendr¨¢ una estaci¨®n urbana del AVE y soterrar¨¢ parte de sus v¨ªas

El tren de gran velocidad (AVE) que en el 2004 est¨¢ previsto que conecte Madrid con Barcelona y la frontera francesa recorrer¨¢ la comarca del Alt Empord¨¤ siguiendo el trazado de la autopista A-7 y tendr¨¢ una estaci¨®n urbana en Figueres y una conexi¨®n con el ancho de v¨ªa europeo en Vilamalla. La Generalitat, el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Figueres est¨¢n de acuerdo en estas premisas b¨¢sicas para abrir un periodo de debate y reflexi¨®n que se cerrar¨¢ en el momento en que el Ministerio de Fomento env¨ªe la propuesta definitiva de trazado al de Medio Ambiente. S¨®lo despu¨¦s de la declaraci¨®n de impacto ecol¨®gico se realizar¨¢n los correspondientes proyectos ejecutivos de la obra.

En las inmediaciones de la ciudad de Figueres, a la altura de Borras¨¤, de la v¨ªa principal del AVE saldr¨¢n dos ramales: uno se dirigir¨¢ hacia el centro de la ciudad, haciendo parte de su recorrido bajo tierra, hasta morir en una estaci¨®n urbana que acoger¨¢ tambi¨¦n el tr¨¢nsito ferroviario ordinario; el otro ramal viario conducir¨¢ hasta el nudo de comunicaciones de El Far d"Empord¨¤-Vilamalla, situado al sureste de la ciudad, donde se realizar¨¢ la integraci¨®n con el ancho de v¨ªa europeo.La llegada del AVE a Figueres permitir¨¢ construir una nueva estaci¨®n que estar¨¢ situada m¨¢s al sur de la actual, y posibilitar¨¢ eliminar parte de la barrera urban¨ªstica y arquitect¨®nica que constituye el actual trazado ferroviario a su paso por la poblaci¨®n.

El alcalde del municipio, el socialista Joan Armangu¨¦, que ayer present¨® las l¨ªneas b¨¢sicas de la propuesta acompa?ado del director general de Actuaciones Concertadas, Arquitectura y Vivienda de la Generalitat, Ramon Roger, asegur¨® que el soterramiento parcial de la v¨ªa f¨¦rrea permitir¨¢ una importante reordenaci¨®n urban¨ªstica de la poblaci¨®n y a?adi¨® que en ning¨²n caso las modificaciones hipotecar¨¢n en el futuro el crecimiento de la ciudad hacia el este.

El segmento de v¨ªas soterrado, en el que se incluye la l¨ªnea ordinaria y la de gran velocidad, comprende desde el camino viejo de Vilatenim hasta la carretera de Roses. El trazado que se tender¨¢ desde la nueva estaci¨®n hasta estas v¨ªas suburbanas quedar¨¢ a una cota muy baja para permitir que vaya cubri¨¦ndose en funci¨®n de las necesidades urban¨ªsticas de la ciudad. La zona urbana soterrada podr¨ªa llegar a tener en este caso un total de 700 metros de longitud.

Consenso

Joan Armangu¨¦ se mostr¨® muy favorable a la propuesta consensuada con el Departamento de Obras P¨²blicas de la Generalitat y con el Ministerio de Fomento. "Da respuesta a los grandes retos planteados por el paso del tren por nuestro municipio", asever¨®. El alcalde a?adi¨®, no obstante, que a partir de ahora es necesario buscar el consenso territorial con todos los municipios del entorno de Figueres. La apuesta oeste, siguiendo el trazado de la autopista A-7, presentaba dificultades a la hora de evitar que la v¨ªa constituyera una barrera para el n¨²cleo urbano de Vilafant. Roger asegur¨® que este inconveniente ha sido superado con el soterramiento de 1,8 kil¨®metros del recorrido a su paso por este municipio.

Las previsiones indican que el grueso del tr¨¢nsito ferroviario no cruzar¨¢ la ciudad de Figueres, sino que ¨²nicamente utilizar¨¢n la v¨ªa urbana los convoyes que tengan como objetivo dejar o recoger pasajeros en la misma ciudad. Roger admiti¨® que el elevado uso que los habitantes de Figueres hacen de la l¨ªnea ordinaria del tren Catalunya Expr¨¦s ha influido de manera determinante en la decisi¨®n de construir una estaci¨®n ciudadana que pueda constituir una alternativa al transporte por carretera. El proyecto prev¨¦ la posibilidad de que despu¨¦s de la entrada en servicio del tren de gran velocidad, en el a?o 2004, la v¨ªa urbana pueda continuar hacia el norte para conectar de nuevo con la l¨ªnea principal.

En estas l¨ªneas maestras del proyecto del AVE no se fijan todav¨ªa las zonas de paso mediante t¨²neles o puentes que se establecer¨¢n a un lado y otro de la v¨ªa f¨¦rrea, aunque es presumible que sean muy parecidas a las que presenta el actual trazado de la autopista A-7.