Todos los proyectos para ampliar la acera del Prado dibujan un t¨²nel para ocultar el tr¨¢fico

Variaciones sobre un t¨²nel. Los 12 proyectos presentados al concurso para ampliar la acera del paseo del Prado (a la altura del museo) apuestan por conducir el tr¨¢fico de esa arteria por un nuevo t¨²nel. La mayor¨ªa de las propuestas sit¨²an ese conducto sobre el subterr¨¢neo por el que discurren los trenes de Renfe desde Atocha a Chamart¨ªn. La oposici¨®n ha pedido a la Concejal¨ªa de Obras que antes de fallar el concurso presente un informe sobre la viabilidad t¨¦cnica de esas propuestas, ya que podr¨ªan ser incompatibles con la duplicaci¨®n del t¨²nel de cercan¨ªas que tiene prevista Fomento.

El gobierno municipal, del PP, ha apostado desde el principio por abrir a los peatones el paseo de Prado mediante la construcci¨®n de un nuevo t¨²nel. Esta idea no ha pasado inadvertida a los autores de los proyectos que se han presentado al concurso de ideas. Los 12 estudios se basan en la construcci¨®n de un subterr¨¢neo, seg¨²n revelaron varios miembros del jurado. Al acto de apetura de plicas, presidido por el alcalde, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, no acudieron ni el representante del Colegio Oficial de Arquitectos, contrario a la apertura de un t¨²nel en el Prado, ni el de la Comunidad."Los 12 proyectos plantean t¨²neles con variaciones en la forma de resolver las bocas de entrada y salida", explicaron los representantes de la oposici¨®n (PSOE e IU). Una de las propuestas, por ejemplo, prolonga el subterr¨¢neo por debajo de la glorieta del emperador Carlos V, con dos ramales, que recoger¨ªan la circulaci¨®n desde la avenida Ciudad de Barcelona y el paseo de las Delicias. Otra de las alternativas incluye la peatonalizaci¨®n de parte de la plaza de Cibeles y plantea para ello un subterr¨¢neo que obligar¨ªa a modificar la l¨ªnea de metro que pasa junto al Banco de Espa?a (Ventas-Cuatro Caminos).

El m¨¢s "agresivo de los proyectos", a juicio de los representantes del PSOE e IU, aprovecha la reforma del paseo del Prado para plantear un gran centro de ocio en el subsuelo de la capital. "Bajo la plaza de Neptuno habr¨ªa locales comerciales y un anfiteatro con capacidad para 3.000 espectadores", explica Justo Calcerrada, de IU.

Sin bulevar

Varios de los proyectos coinciden, asimismo, en la idea de dotar a la glorieta de Atocha de un hito arquitect¨®nico. "En esa l¨ªnea se incluyen, por ejemplo, tres columnas inclinadas, de las que saldr¨ªa un haz de rayos l¨¢ser. Otro de los proyectos plantea la ampliaci¨®n de las dos aceras del paseo del Prado, llevando el tr¨¢fico por donde se encuentra ahora el bulevar. La circulaci¨®n ir¨ªa, en un sentido, por el t¨²nel y, en direcci¨®n contraria, en superficie. Esto implicar¨ªa la desaparici¨®n del arbolado actual", explica uno de los t¨¦cnicos que est¨¢ evaluando los proyectos.

Con todo, la principal dificultad a la que se enfrentan esos t¨²neles es su posible colisi¨®n con las infraestructuras ya presentes o previstas en la zona. "Sin desmerecer el esfuerzo que supone la elaboraci¨®n de los proyectos, nos parece que las propuestas tienen muy poco en cuenta el entorno de ciudad. Se ha pensado s¨®lo en resolver la circulaci¨®n con un t¨²nel y eso nos parece muy pobre.Por ello, para evaluar los proyectos hemos creado una comisi¨®n con nuestros concejales en las ¨¢reas de Obras, Urbanismo, Cultura, Transportes y en los distritos afectados", explic¨® Matilde Fern¨¢ndez, portavoz socialista.Al tiempo, tanto este grupo como IU han pedido al gobierno municipal que antes del fallo del jurado, previsto en tres semanas, presente un informe sobre la viabilidad de las propuestas. "La mayor¨ªa de los t¨²neles discurrir¨ªan entre la superficie y el corredor ferroviario de cercan¨ªas [conocido como t¨²nel de la risa] y Fomento tiene previsto hacer otro corredor en esa zona para los trenes de alta velocidad", se?al¨® uno de los t¨¦cnicos.

Condicionado

El propio Ignacio del R¨ªo, responsable de Urbanismo, Obras e Infraestructuras en el gobierno municipal, reconoci¨® a EL PA?S que los planes del PP de horadar un nuevo subterran¨¦o en el subsuelo del paseo del Prado para abrir a los peatones ese eje cultural est¨¢ condicionado a los planes de Fomento para enlazar las estaciones de Atocha y Chamart¨ªn.

"He ofrecido al secretario de Estado de Infraestructuras, Albert Vilalta, nuestros estudios t¨¦cnicos para buscar una soluci¨®n al nuevo t¨²nel de la risa. Ese t¨²nel es muy importante y, en definitiva, va a condicionar la soluci¨®n que se d¨¦ al paseo del Prado. T¨¦cnicamente, por supuesto que es un l¨ªmite", afirm¨® Del R¨ªo. "Si hubiera consenso sobre el t¨²nel como opci¨®n para mejorar sensiblemente la superficie del paseo del Prado, no lo abordar¨ªamos hasta que se conozca la soluci¨®n a los proyectos del ministerio", continu¨® Del R¨ªo.

Tanto este edil como el alcalde rechazaron que el fallo del concurso pueda estar devaluado por la ausencia en el jurado del Gobierno regional. ?ste, que tendr¨¢ la decisi¨®n ¨²ltima al tratarse de una zona protegida, argumenta que no puede ser "juez y parte". "Yo soy juez y parte en la ampliaci¨®n de la Castellana y ello no entorpece para que podamos aportar nuestras ideas y soluciones", concluy¨® Del R¨ªo.