Un paso subterr¨¢neo bajo Alfonso XII hasta Atocha

Miguel Botella Ruiz-Castillo, arquitecto, que ya particip¨® en la reforma de la plaza de Oriente, explica su proyecto, que incluye varias particularidades: "Junto con el ingeniero especializado en tr¨¢fico Javier Rivera, hemos tenido como prioridades la de reducir sustancialmente la circulaci¨®n rodada de superficie entre las plazas de Col¨®n y de Atocha y la de transformar este espacio en un sal¨®n o foro urbano para el disfrute peatonal de madrile?os y visitantes, que hoy tropiezan con un tr¨¢fico ah¨ª muy intenso"."Si interrumpimos el eje norte-sur de la Castellana con este sal¨®n", explica Botella, "comunicamos el parque del Retiro con el centro hist¨®rico de Madrid; por ello, proponemos rehabilitar urban¨ªsticamente toda la zona desde Col¨®n a Atocha; ce?imos el tr¨¢fico a tres carriles, siempre por la zona exterior del paseo; limitamos el estacionamiento de superficie en el barrio de los Jer¨®nimos; eludimos tunelar el paseo del Prado, porque cuenta ya con un t¨²nel ferroviario y, adem¨¢s, posee ¨¢rboles centenarios que podr¨ªan resultar da?ados con una nueva perforaci¨®n; para ello", prosigue, "vemos mejor abrir un t¨²nel de ronda bajo Serrano y Alfonso XII, hasta Atocha, ya que ambas carecen de t¨²neles y de ¨¢rboles de esa solera".

Asimismo, preconizan la construcci¨®n de cuatro estacionamientos: uno, para residentes de la zona de Huertas y tres m¨¢s para los residentes de Alfonso XII-Serrano, entre Espalter y Antonio Maura, uno; entre Antonio Maura y Alcal¨¢, el segundo, y entre Alcal¨¢ y Jorge Juan, el tercero. Las plazas de estacionamiento proyectadas las cifran en 3.180. Con estas medidas pretenden reducir de 200.000 hasta 80.000 veh¨ªculos-d¨ªa el flujo automovil¨ªstico en la zona. Col¨®n, Independencia, Cibeles y Neptuno permitir¨ªan su plena circunvalaci¨®n. Serrano, hoy de una direcci¨®n, contar¨ªa con dos, y el paseo del Prado poseer¨ªa una secuencia de estanques ajardinados.