Los atascos matinales reducen un 60% la velocidad media de la M-30

Son las 7.00. Nudo norte, kil¨®metro cero de la M-30. Cinco grados de temperatura. A¨²n es noche cerrada. Los primeros coches que circulan por la M-30 en sentido este lo hacen r¨¢pido, muchos sobrepasan el l¨ªmite de velocidad (90 kil¨®metros por hora). La circulaci¨®n es fluida hasta la mitad sur. All¨ª surge el primer atasco, el m¨¢s madrugador. Se forma en la incorporaci¨®n de la carretera N-401 (Toledo), en la entrada del paseo de Santa Mar¨ªa de la Cabeza. La M-30 es incapaz de absorber tantos veh¨ªculos.A las 7.30, y sin olvidar el primer atasco (hay d¨ªas en los que no se llega a disolver ni siquiera pasadas las 9.00), cientos de conductores que circulan en sentido norte se quedan bloqueados en el segundo par¨®n masivo. Es el atasco del Puente de Vallecas. Ocupa todo el lateral este de la M-30 y pasa por varias incorporaciones, como la de la N-100 o carretera de Vic¨¢lvaro, la salida a la carretera de Valencia, a la avenida del Mediterr¨¢neo, pasa por la salida a la calle de Alcal¨¢ y llega hasta la salida de la N-II.

Los coches circulan por todo ese tramo, de unos cinco kil¨®metros, entre frenazo y aceler¨®n. Atravesar la M-30 por el este a las 7.30 se convierte en un aut¨¦ntico ejercicio de paciencia. Los conductores emplean cerca de 30 minutos en apenas cinco kil¨®metros. A partir de las 7.30, la densidad del tr¨¢fico crece y los problemas se agravan. A esa hora ya hay tr¨¢fico lento en los ocho principales accesos de entrada a la ciudad.

Los tramos de la M-30 que presentan mayores complicaciones coinciden con la incorporaci¨®n de las carreteras de Andaluc¨ªa y Extremadura y se mantienen las de Barcelona y Valencia. Son atascos cr¨®nicos. Las salidas a las glorietas de C¨¢diz y de Legazpi tienen un atasco de un kil¨®metro. De par¨®n en par¨®n, y en primera marcha, segunda, como mucho, los conductores entran en Madrid.

A los coches que a las 8.05 circulan por debajo del estadio de f¨²tbol Vicente Calder¨®n en sentido norte se les encienden las luces de frenado. Y es que una gran retenci¨®n precede a la incorporaci¨®n de salida de la carretera de Extremadura (N-V). Unos 200 metros m¨¢s adelante, en la pantalla informativa de la avenida del Marqu¨¦s de Monistrol, un cartel luminoso reza: "Precauci¨®n, tr¨¢fico lento". El aviso llega tarde.

A las 8.00 asoma el sol. Se le ve por el retrovisor. Uno de los 20 motoristas de la Polic¨ªa Municipal que patrullan la M-30 multa a un todoterreno en el arc¨¦n. Es una de las 150 multas que, de media, imponen los agentes en la M-30 cada d¨ªa. "Las m¨¢s frecuentes son por exceso de velocidad, por viajar sin el cintur¨®n, por hablar por el tel¨¦fono m¨®vil, por hacer maniobras extra?as y por circular por el arc¨¦n", explic¨® un portavoz municipal.

Con tr¨¢fico lento se llega hasta la zona universitaria. El desv¨ªo de la Dehesa de la Villa y la incorporaci¨®n de la A-6 est¨¢ atascada por una obra. Un par de kil¨®metros m¨¢s adelante, el conductor se topa con una retenci¨®n de 700 metros en la entrada al desv¨ªo de Arroyo del Fresno. Los coches est¨¢n parados en el carril derecho. El del centro estar¨ªa libre de no ser por un coche que, al intentar burlar la cola y tomar el desv¨ªo, se qued¨® bloqueado. Una vez esquivado el veh¨ªculo, la M-30 queda encauzada entre paredes. A partir del kil¨®metro 25, los conductores pisan el acelerador. Hay menos tr¨¢fico porque hay menos incorporaciones y salidas. Pero la velocidad se reduce en seco ante el atasco del primer sem¨¢foro de la avenida de la Ilustraci¨®n. S¨®lo en cruzarlo, los conductores emplean siete minutos. Para cruzar toda la avenida tardan hasta 25 minutos.

Poco despu¨¦s, el sol se convierte en enemigo de los conductores. Ciega en la incorporaci¨®n de la carretera de Colmenar Viejo y en la subida a la plaza de Castilla. La uni¨®n de la M-30 con la salida de la Castellana y la salida de la N-I se convierte en un caos. Es el nudo de Manoteras, en cuyo asfalto hay cristales rotos, restos del ¨²ltimo accidente. Los veh¨ªculos tienen que parar en seco. Desde el puente de la M-40 se aprecia que en la N-I se ha formado otra ma?ana m¨¢s el atasco.

A las 8.30, el recorrido a partir del nudo norte es mucho m¨¢s r¨¢pido si parte rumbo al oeste. La vuelta s¨®lo llev¨® unos 50 minutos al volante. Casi todos los atascos se hab¨ªan disipado. El tr¨¢fico lento se manten¨ªa en puntos como la incorporaci¨®n de la carretera de Toledo, el nudo sur, donde se sale a la carretera de Andaluc¨ªa y a la avenida de C¨®rdoba, el puente de Vallecas tambi¨¦n y los accesos de salida a la N-II. Pero el gran atasco despertaba a los conductores que entraban a Madrid por la carretera de Burgos (A-1) y se met¨ªan en el tramo norte de la M-30. El atasco era de unos tres kil¨®metros y llegaba hasta la calle de Costa Rica. Ya no sorprend¨ªa.