Una rambla de casi dos kil¨®metros unir¨¢ los barrios de Sants y Les Corts

El Ayuntamiento de Barcelona ya ha decidido el tratamiento que recibir¨¢n los tramos de la ronda del Mig que han sido cubiertos en las ¨²ltimas obras. Urbanismo ha optado por dar continuidad a la rambla ya realizada cuando se cubri¨® el tramo de la calle de Brasil, que discurre entre la avenida de Madrid y la calle de Sants. La previsi¨®n es que los trabajos se puedan realizar a lo largo del a?o 2000. Una vez finalizados, una rambla de casi dos kil¨®metros unir¨¢ los barrios de Sants y Les Corts.

Los trabajos previstos, cuyos presupuestos est¨¢n incluidos en los del pr¨®ximo a?o, prev¨¦n dos proyectos independientes pero complementarios. Por una parte, la urbanizaci¨®n y adecentamiento del tramo de la ronda del Mig que discurre entre la calle de la Constituci¨® y la de Pav¨ªa; por otro, el trecho que va desde la avenida de Madrid hasta la Travessera de les Corts. La zona intermedia es ya hoy una avenida con un paseo central, que se prolongar¨¢ en los dos nuevos trazados.La parte m¨¢s cercana a la plaza de Cerd¨¤ partir¨¢ de la calle de la Constituci¨®, cuyo engarce con la ronda est¨¢ pendiente de soluci¨®n desde el mismo momento de su construcci¨®n. All¨ª confluyen los laterales de las rondas con el tr¨¢fico que discurre por Constituci¨®n entre Barcelona y L"Hospitalet. El escaso espacio y la existencia de dos giros a la izquierda provocan conflictos un d¨ªa s¨ª y otro tambi¨¦n. Para solucionarlo, el Ayuntamiento ha optado por la construcci¨®n de una rotonda que facilite los giros, manteniendo el tr¨¢fico de paso en las calzadas radiales.

A partir de ah¨ª, arrancar¨¢ un nuevo paseo de 460 metros de longitud que enlazar¨¢ con el ya existente a la altura de Sants. Este tramo tiene un problema a?adido respecto al de la zona que va desde la avenida de Madrid a Travessera, y es que debe salvar la presencia de las v¨ªas del tren y del metro.

La soluci¨®n adoptada ha sido la construcci¨®n de pasos peatonales por debajo del trazado ferroviario acondicionados como accesos adaptados. Asimismo, la existencia de un cierto desnivel entre la zona central y los laterales ha hecho que el equipo de arquitectos se haya inclinado por una soluci¨®n integradora de ambos niveles, similar a la ya aplicada en la zona de la calle de Brasil.

No ocurre lo mismo en el otro extremo del nuevo paseo. El trazado entre la Travessera de les Corts y la avenida de Madrid tiene una longitud de 350 metros y la losa que cubre el cintur¨®n se halla situada a un metro por debajo de la calle existente (Gran Via de Carles III). Esta diferencia permite realizar un tratamiento integrador de toda la superficie. Adem¨¢s, se acometer¨¢ el reordenamiento de las aceras actuales con el objetivo de dar continuidad a los recorridos peatonales y plantar arbolado de alineaci¨®n.

El conjunto incluye un tratamiento a base de parterres y aplacados de dise?o geom¨¦trico, que se completa con el mismo mobiliario urbano ya utilizado en la zona de la ronda que discurre sobre la calle de Brasil, tanto en lo que se refiere a los bancos que se instalar¨¢n como a la iluminaci¨®n o a las papeleras.