Las administraciones descartan que el tranv¨ªa circule por encima de la Diagonal

La Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM), organismo integrado por las administraciones con responsabilidades en materia de transporte, decidi¨® ayer aparcar el proyecto de un tranv¨ªa que discurra por la Diagonal entre la plaza de Francesc Maci¨¤ y la desembocadura del Bes¨°s. En su lugar, licitar¨¢ un tramo incluido entre el mar y la confluencia de la Diagonal y Arag¨®. Para el trayecto entre este punto y Francesc Maci¨¤, la ATM analizar¨¢ las posibilidades de un t¨²nel que ser¨ªa utilizado por los Ferrocarrils de la Generalitat. Estos trenes, que actualmente llegan hasta la plaza de Espanya, llegar¨¢n pronto hasta Francesc Maci¨¤ con un nuevo t¨²nel, y la ATM deber¨¢ ahora analizar las posibilidades de que ese t¨²nel se prolongue a lo largo de la Diagonal para evitar un tranv¨ªa de superficie. El plazo para realizar el estudio es de seis meses.En la misma reuni¨®n del Consejo de Administraci¨®n de la ATM celebrado ayer en Barcelona, ¨¦sta autoriz¨® un aplazamiento para la adjudicaci¨®n del tranv¨ªa del Baix Llobregat. Este tranv¨ªa unir¨¢ la plaza de Francesc Maci¨¤ con Sant Feliu y Sant Boi de Llobregat, pero las cuatro empresas seleccionadas en una primera fase de concurso han solicitado un aplazamiento del t¨¦rmino en el que deb¨ªan presentar sus ofertas. ?ste finalizaba el pr¨®ximo 12 de diciembre, pero ha sido ampliado hasta el d¨ªa 28 de enero del a?o que viene.

Para evitar que este retraso repercuta en la construcci¨®n del trazado, la ATM ajustar¨¢ el calendario de los tr¨¢mites y las obras posteriores. La idea es que este tranv¨ªa est¨¦ en funcionamiento a lo largo del 2002. El segundo tranv¨ªa, el que ha de unir la desembocadura del Bes¨°s con Arag¨®-Diagonal, ser¨¢ licitado a lo largo del a?o 2000 con el objetivo de que entre en funcionamiento a finales del a?o 2003.

El director general de la entidad, Francesc Ventura, explic¨® ayer que parte de estas obras est¨¢n hipotecadas por la decisi¨®n que tome el Ministerio de Fomento sobre el nuevo t¨²nel de cercan¨ªas. El ministerio pretende que circule bajo la calle de Mallorca. El actual t¨²nel bajo Arag¨® quedar¨ªa as¨ª para la l¨ªnea de alta velocidad, pero la ATM insiste en que es preferible que discurra bajo la calle de Proven?a, con lo que facilitar¨ªa los transbordos con el metro de Diagonal y con los Ferrocarrils de la Generalitat.

La ATM aprob¨® tambi¨¦n ayer que el 1 de enero del 2001 todos los autobuses dispongan de m¨¢quinas validadoras de tarjetas con vistas a una eventual unificaci¨®n tarifaria del conjunto del sistema.

L¨ªnea 5 del metro

Por otra parte, la direcci¨®n de Transportes de Barcelona reconoci¨® ayer que cierta imprevisi¨®n ha provocado retrasos en la l¨ªnea 5 del metro. La direcci¨®n de la empresa atribuye el malestar de los usuarios a un conjunto de factores, entre los que se incluye el hecho de no disponer apenas de coches de reserva y que a algunos convoyes no se les pueda instalar el aire acondicionado porque est¨¢n en Lleida.

Pero la suma de todos estos elementos no habr¨ªa producido el malestar de los ciudadanos si no se hubieran realizado obras en la l¨ªnea para la conducci¨®n automatizada. La direcci¨®n del metro reconoce que los usuarios no han tenido informaci¨®n suficiente.