Arias-Salgado culpa a las compa?¨ªas del caos de Barajas provocado por la niebla

El organismo AENA, dependiente de Fomento, insisti¨® ayer, en una nota oficial remitida a este peri¨®dico a las 8.11, que "la casi totalidad de las cancelaciones de llegadas al aeropuerto de Barajas durante la jornada de ayer [por anteayer] lo fueron por la insuficiente calificaci¨®n, en unos casos, de las aeronaves; en otros, de las tripulaciones, o de ambas. Tanto es as¨ª que no se lleg¨® a utilizar la capacidad de operaciones disponibles".Esta versi¨®n fue suavizada por la tarde. El director general de AENA, Francisco Cal Pardo, declar¨® a Europa Press que la verdadera responsable de las cancelaciones "fue exclusivamente la niebla".

Las acusaciones del ministro contra las compa?¨ªas tambi¨¦n contrastaron con la versi¨®n de Jos¨¦ Manuel Hesse, director del aeropuerto, quien explic¨® por escrito el mi¨¦rcoles a EL PA?S que el cierre temporal de las pistas ("ha habido momentos de entradas cero", escribi¨® Hesse) se deb¨ªa a "razones de seguridad". En ning¨²n momento aludi¨® a que la baja operatividad estaba causada por la falta de cualificaci¨®n de las compa?¨ªas, de los pilotos, "o de ambos", como dijo el ministro.

Este peri¨®dico, ante las versiones tan dispares de las compa?¨ªas, AENA y el director del aeropuerto, reclam¨® al gabinete de comunicaci¨®n de Barajas el listado de los aviones que carec¨ªan del sistema ILS, tal y como hab¨ªa anunciado Arias-Salgado. Detall¨® AENA que el 60% de las aeronaves que aterrizaron el mi¨¦rcoles y el 65% de las que despegaron "no estaban capacitadas para operar en las condiciones de baja visibilidad".

Pero ayer, a pesar de que el ILS funcionaba a pleno rendimiento y de que la niebla s¨®lo afect¨® al aeropuerto entre la 1.30 y las 9.30 y entre las 11.15 y las 13.29, se registraron otras 96 cancelaciones y el retraso medio fue de casi dos horas.

Situaciones como ¨¦sta hicieron que unas 1.000 personas firmaran denuncias contra las compa?¨ªas y las presentaran, a lo largo del puente de la Constituci¨®n, en la comisar¨ªa de Barajas y en el cuartel de la Guardia Civil del aeropuerto, seg¨²n portavoces de ambos cuerpos, informa Luis Fernando Dur¨¢n.

La acumulaci¨®n de vuelos que ayer no pod¨ªan salir de Barajas a causa de la niebla provoc¨® que el aparcamiento de aviones de Barajas -con una capacidad para 135 aeronaves- se colapsara y que los aparatos tuvieran que ser "remitidos a la nueva ¨¢rea terminal", una zona distante de las terminales actuales de embarque de pasajeros m¨¢s de cinco kil¨®metros. Iberia destac¨® ayer que cuatro de sus vuelos terminaron "en zonas no habilitadas espec¨ªficamente para el estacionamiento". Por esta raz¨®n, las jardineras (nombre que reciben los autocares que llevan a los pasajeros hasta los aviones) no pudieron acceder hasta las aeronaves, seg¨²n la compa?¨ªa. Iberia se vio obligada entonces a reclamar al aeropuerto coches gu¨ªa para que condujesen, en mitad de la niebla, a los autocares. Niega AENA que las ¨¢reas donde se estacionaron estos aviones no estuvieran debidamente habilitadas.

"Incomprensible"

Por su parte, el director general de AENA, Francisco Cal, orden¨® ayer la apertura de una investigaci¨®n para determinar las causas del fallo el pasado mi¨¦rcoles del sistema ILS. Arias-Salgado consider¨® "un tanto sorprendente" y "curioso" que este tipo de fallos se produzca en momentos de crisis. A este respecto, el subdirector de vuelos de Iberia, Jes¨²s Chinarro, remach¨® que este tipo de aver¨ªas era "incomprensible". "Y m¨¢s cuando el ILS es redundante [doble], ya que no existe un ¨²nico ILS por pista, sino dos".

El presidente de la Asociaci¨®n Espa?ola de L¨ªneas A¨¦reas, Felipe Nav¨ªo, achac¨® los problemas del aeropuerto a la falta de planificaci¨®n por parte de AENA. Seg¨²n Nav¨ªo, no es l¨®gico que cada vez que haya "un poco de niebla" se produzcan los problemas registrados el mi¨¦rcoles. "Si adem¨¢s los sistemas de ayudas a la navegaci¨®n fallan, en principio por las labores de mantenimiento, hay que pensar que Barajas est¨¢ muy mal planteado, y la responsabilidad es de AENA".

Jorge Cano, portavoz del Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (SEPLA), asegur¨® que todos los profesionales de las principales aerol¨ªneas est¨¢n cualificados para volar en condiciones de baja visibilidad. Destac¨® que la mayor¨ªa de los pilotos tiene licencia para operar con una visibilidad de 100 metros. Seg¨²n el SEPLA, el ministro y AENA "tiran balones fuera" y no asumen sus responsabilidades. "S¨®lo los B-727, los DC-9 y los jumbos carecen de estos equipos, y su n¨²mero es escaso, por lo que no pueden haber sido la causa del caos. En las ¨²ltimas ocasiones se achac¨® el caos de Barajas a la huelga de celo de los pilotos, a pesar de que lo negamos. Ahora cabe preguntarse si tambi¨¦n somos nosotros los culpables", asegur¨® a Servimedia. "Si a la niebla y las demoras de un aeropuerto ya de por s¨ª congestionado se le a?aden fallos en sus propios sistemas, el caos se desencadena", concluy¨®.

Reprobaci¨®n universal

El portavoz de infraestructuras del Grupo Socialista en el Congreso, Jes¨²s Caldera, advirti¨® ayer de que todo el sistema aeroportuario espa?ol "se est¨¢ viniendo abajo" debido a la privatizaci¨®n de los servicios que afectan al tr¨¢fico a¨¦reo. Caldera cree que Arias-Salgado, "si fuera un ministro de centro, dado el sufrimiento que nos est¨¢ haciendo pasar a los espa?oles, renunciar¨ªa por s¨ª mismo". Pero Caldera ya anuncia que esto no ocurrir¨¢, por lo que su grupo ha presentado una enmienda que reclama la "reprobaci¨®n universal" de Arias-Salgado.

Caldera lanz¨® tambi¨¦n ayer un envite al Grupo Parlamentario Catal¨¢n, que en la ¨²ltima reprobaci¨®n presentada por los socialistas decidi¨® apoyar al ministro. Jordi Pujol dijo en abril que "era la ¨²ltima vez que salvaba a un ministro incompetente", seg¨²n record¨® Caldera.

Por su parte, el portavoz de IU, Juli¨¢n Fern¨¢ndez, cree que el ministro supone "un c¨¢ncer para la sociedad", y achac¨® los problemas de Barajas a "un fracaso en su gesti¨®n pol¨ªtica".

Por otro lado, la Confederaci¨®n de Asociaciones de Vecinos, Consumidores y Usuarios de Espa?a (CAVE) reclam¨® ayer "medidas urgentes, incluyendo la dimisi¨®n de los responsables t¨¦cnicos y pol¨ªticos" de AENA. Los consumidores destacan que la devoluci¨®n del precio de los billetes a los afectados es una medida totalmente insuficiente. Creen que los pasajeros deben ser tambi¨¦n indemnizados por el tiempo perdido y "las molestias y trastornos que han debido padecer".

Las agencias de viajes acusaron a AENA y a las compa?¨ªas a¨¦reas de no informar adecuadamente a los pasajeros.