100.000 aves muertas y 420 kil¨®metros contaminados

M¨¢s de 100.000 gaviotas, frailecillos, p¨¢jaros bobos o somorgujos mo?udos, entre otras especies de aves, han muerto a causa de la marea negra provocada por el hundimiento del Erika, el pasado 12 de diciembre. Aunque la cantidad de fuel vertida equivale apenas al 5% de la que escap¨® del Amocco-C¨¢diz en 1978, el n¨²mero de p¨¢jaros v¨ªctimas de la poluci¨®n multiplica ya por cuatro el de entonces.Eso s¨®lo se explica si se tienen en cuenta el periodo del a?o y las condiciones del naufragio. Por una parte, la costa francesa acoge, a finales de oto?o, un n¨²mero enorme de aves que vienen del Norte y que, en muchos casos, pasan el invierno en los acantilados bretones. Por otro lado, los fort¨ªsimos vientos y el hecho de que el naufragio ocurriese en alta mar ha perjudicado primero a los p¨¢jaros bobos y frailecillos y luego a los que se alejan menos de la costa.

Algunos ostricultores se han manifestado ante el Ayuntamiento de Etel, en el departamento bret¨®n del Morbihan, para protestar contra la ineficacia de los medios para proteger sus cultivos. El Gobierno ha encargado a la Agencia Francesa para la Seguridad Sanitaria de los Alimentos una evaluaci¨®n de los riesgos de contaminaci¨®n de los productos marinos a causa del fuel que el Erika transportaba por cuenta de Total-Fina.

La inquietud no afecta s¨®lo a los cultivadores de marisco, sino tambi¨¦n a los pescadores, en pleno periodo de captura de mero, lubina y lenguado, y tambi¨¦n a la supervivencia de las algas o de los organismos de que se alimentan de plantas y peces.

No existe ni es posible efectuar a¨²n una evaluaci¨®n de los da?os ecol¨®gicos y econ¨®micos. M¨¢s de 420 kil¨®metros aparecen ya salpicados o cubiertos por un fuel que se renueva a cada marea. La viuda del comandante Cousteau, Francine Triplet, ha dicho que una marea negra que alcanza la costa debiera ser comparada a un maremoto sobre el Louvre y que ya es hora de que se d¨¦ valor econ¨®mico a los paisajes del litoral.

Los representantes del Fondo Internacional de Indemnizaci¨®n de Poluciones por Hidrocarburos (FIPOL) y de los transportistas mar¨ªtimos de petr¨®leo y derivados se reunieron ayer en Lorient (Morbihan) con miembros del Gobierno franc¨¦s y de los damnificados para estudiar el proceso de indemnizaci¨®n. Se calcula que limpiar cada kil¨®metro de costa contaminado cuesta unos 100.000 francos franceses (2,5 millones de pesetas).

Los da?os causados en 1978, por el Amocco-Cadiz que contamin¨® 350 kil¨®metros de costa, ascendieron a 1.257 millones de francos (31.425 de pesetas de entonces). La petrolera TotalFina se ha comprometido a aportar 40 millones de francos (1.000 millones de pesetas) para luchar contra la poluci¨®n, una cifra que ha sido ridiculizada por la prensa, que subraya que equivale a una hora del volumen de negocio de la sociedad o a los beneficios que obtiene en dos d¨ªas.

Sobre el coste definitivo de la limpieza tampoco podr¨¢ hablarse hasta que se conozcan los resultados de cuatro pruebas encargadas a distintas sociedades para descontaminar zonas de muy dif¨ªcil acceso. Los sistemas de seguros y los fondos de indemnizaci¨®n de las petroleras van a permitir destinar 30.000 millones de pesetas a la intervenci¨®n contra la contaminaci¨®n del Erika, seg¨²n expertos de la Comisi¨®n Europea.