Bruselas investiga la sexta denuncia por temas ambientales en obras vascas

La Direcci¨®n de Medio Ambiente de la Comisi¨®n Europea tiene ya en sus manos la sexta queja sobre obras en el Pa¨ªs Vasco. La ¨²ltima ha sido el proyecto de los t¨²neles de Artxanda, la nueva autov¨ªa de acceso a Bilbao con peaje, que se encuentra en ejecuci¨®n desde mayo pasado. Bruselas investiga, tras admitir a tr¨¢mite la queja planteada por un particular, posibles da?os ecol¨®gicos causados por las obras en el monte Artxanda.

La Direcci¨®n XI europea, que se encarga de los asuntos medioambientales, est¨¢ indagando otras cinco quejas: tres se refieren a la falta de estudios de impacto ambientales en las obras de ampliaci¨®n del aeropuerto de Sondika, la celda de lindane ya construida en terrenos del aer¨®dromo y el centro comercial Artea. Las otras dos se basan en la supuesta vulneraci¨®n del derecho a la informaci¨®n a los ciudadanos en el caso de la celda de lindane y el proyecto de ejecuci¨®n de otro dep¨®sito de seguridad del pesticida en Barakaldo, cuyas obras empezaron en noviembre.El proyecto de los t¨²neles de Artxanda, que empez¨® a ejecutarse en mayo y se espera su conclusi¨®n en un plazo de a?o y medio, es el m¨¢s reciente. Un vecino plante¨® la queja en septiembre y la Comisi¨®n Europea decidi¨® admitirla a tr¨¢mite el mes pasado. La Direcci¨®n XI ha solicitado a los abogados de los vecinos que se oponen al actual proyecto abundante documentaci¨®n sobre la obra y las afecciones al entorno. En concreto, indagar¨¢ sobre la desaparici¨®n de zonas verdes y la afecci¨®n a la flora y fauna, aspectos en los que se fundamenta la queja admitida. Adem¨¢s, examinar¨¢ la proximidad del trazado de la autov¨ªa a bloques de viviendas, que seg¨²n los afectados "s¨®lo pasar¨¢ a 30 metros". Los vecinos de la zona, que se oponen al trazado aprobado, han presentado tambi¨¦n una denuncia en los tribunales. Argumentan o que la Diputaci¨®n ha ocupado "ilegalmente" una zona verde y ha incumplido el procedimiento que establecen las Directrices de Ordenaci¨®n del Territorio de requerir la aprobaci¨®n del Gobierno vasco, as¨ª como el plan de m¨¢rgenes de r¨ªos y arroyos, al existir un cauce fluvial en la zona de obras. A estos planteamientos, que aparecen en el recurso contencioso-administrativo interpuesto el pasado a?o por los residentes de la Avenida de Universidades, a?adieron en noviembre la petici¨®n de una paralizaci¨®n cautelar de los planes urban¨ªsticos aprobados. Esta ¨²ltima solicitud fue desestimada al mes siguiente por el Tribunal Superior de Justicia del Pa¨ªs Vasco.

Largo procedimiento

La decisi¨®n que adopte la Comisi¨®n Europea no es, en cualquier caso, vinculante para la Administraci¨®n vasca. Puede archivar la reclamaci¨®n o aceptarla, y, en este caso, abrir un procedimiento de infracci¨®n que llevar¨ªa aparejada la adopci¨®n de una serie de medidas. Si las autoridades hicieran caso omiso, el Ejecutivo europeo tiene la potestad de actuar de oficio y llevar estas cuestiones al Tribunal de Luxemburgo. Sin embargo, dados los antecedentes de las otras quejas que en algunos casos cumplen ya dos a?os de investigaci¨®n, lo m¨¢s probable es que la construcci¨®n de los t¨²neles de Artxanda est¨¦ finalizada cuando se dicte la decisi¨®n comunitaria.

Mientras, los vecinos que se oponen al proyecto han retomado las negociaciones con la Diputaci¨®n, que se pararon con la interposici¨®n de la demanda judicial. Los residentes, entre los que se encuentran significados militantes del PNV, se resignan a la realizaci¨®n de la obra, pero quieren que el vial se aleje m¨¢s de sus viviendas.

En los ¨²ltimos contactos, el Departamento de Obras P¨²blicas ha mostrado su disposici¨®n a volver a estudiar el proyecto, pero sin compromisos concretos.

La concesionaria de los t¨²neles de Artxanda se muestra dispuesta a "estudiar todas las mejoras que se puedan hacer", pero sin que se cuestione el actual trazado. Un portavoz asegur¨® que cualquier cambio supondr¨ªa la paralizaci¨®n de las obras por los m¨²ltiples tr¨¢mites burocr¨¢ticos que requerir¨ªa y las consiguientes p¨¦rdidas econ¨®micas para las empresas implicadas en la Uni¨®n Temporal de Empresas, integrada por las constructoras Bycam, Ferrovial y Agroman, la concesionaria de la A-8, Europistas, y la BBK.