El bloqueo del puerto de Algeciras desvela la masiva entrada de c¨ªtricos marroqu¨ªes a la UE

Ni un solo tomate, pero miles de kilos de c¨ªtricos. Eso fue lo que encontraron los miembros de la Coordinadora de Organizaciones de Agricultores y Ganaderos (COAG) que ayer bloquearon el puerto de Algeciras en protesta por la decisi¨®n de la Uni¨®n Europea de levantar el control sobre las importaciones de tomates de Marruecos. De todos los camiones que se registraron ayer por los manifestantes el ¨²nico producto agr¨ªcola que se encontr¨® fueron naranjas y mandarinas, para sorpresa de los miembros de la Uni¨® de Llauradors que participaban en la protesta.

A pesar de que Marruecos tiene asignado un contingente anual de c¨ªtricos que puede exportar sin aranceles a la Uni¨®n Europea, el hecho de que ayer se descubriesen varios camiones cargados de c¨ªtricos en uno de los puertos andaluces y en pocas horas, levant¨® las sospechas del sector, especialmente en una campa?a en la que la producci¨®n espa?ola est¨¢ colgada en los ¨¢rboles.Ernest Blasco, miembro de la ejecutiva de la Uni¨® de Llauradors que ayer particip¨® en la protesta, explic¨® a EL PA?S que en las revisiones de siete camiones que se hicieron en el puerto de Algeciras, cuatro llevaban c¨ªtricos como carga, mientras que el resto no eran productos hortofrut¨ªcolas. Esto significa que en el tiempo que dur¨® la protesta, por este puerto entraron al menos unos 100.000 kilos de naranjas. Blasco apunt¨® que el hallazgo no les pill¨® de sorpresa; y a continuaci¨®n a?adi¨® que "a quien s¨ª deber¨ªa sorprenderle es a la consejera de Agricultura que asegura que no le inquieta la producci¨®n citr¨ªcola marroqu¨ª", se?al¨®. El dirigente de la Uni¨® de Llauradors apunt¨® el hecho de que alguno de los camiones que se detectaron con c¨ªtricos viajaran en camiones valencianos -en concreto una empresa de transporte de X¨¤tiva-, y critic¨® el hecho de que se est¨¦ importando de Marruecos cuando muchos campos valencianos contin¨²an con la naranja en el ¨¢rbol.

El hecho de que se comprobase ayer que varios camiones que atravesaron el Estrecho iban cargados con c¨ªtricos no supone, en un principio, ning¨²n incumplimiento de la normativa europea, ya que no necesariamente se ha superado el contingente marcado por la Uni¨®n Europea para los c¨ªtricos. Sin embargo, s¨ª que pone de manifiesto lo que es un secreto a voces: muchas empresas citr¨ªcolas importan de Marruecos los c¨ªtricos que all¨ª se producen a un precio mucho m¨¢s barato para venderlos posteriormente como productos valencianos.

Y es que a pesar de que la actual campa?a de protestas est¨¢ basada en el problema del tomate, Marruecos exporta muchos m¨¢s c¨ªtricos que no este tipo de hortaliza. El responsable de Frutas y Hortalizas de COAG, Eduardo L¨®pez, explic¨® ayer desde Cadiz que lo normal es que Marruecos sobrepase el contingente que tiene adjudicado por la Uni¨®n Europea, ya que tiene una muy alta producci¨®n citr¨ªcola que se desv¨ªa fundamentalmente a la UE. L¨®pez se?al¨® que aunque no se recoja en los datos oficiales finales, hay varias formas de burlar los controles: especificar en la documentaci¨®n que el env¨ªo no tiene como destino final un pa¨ªs de la Uni¨®n, sino de Europa del Este, y que el cami¨®n se descargue en un mercado de la UE, o simplemente declarar menos carga de la que se lleva, hecho bastante habitual: normalmente se declaran 21.000 kilos por cami¨®n, aunque se pueden llevar unos 25.000, con lo que el ahorro de contingente que supone cada cami¨®n es sustancial.

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