Los transportistas desconvocan el paro y dan un mes al Gobierno para negociar
Las organizaciones de transportistas desconvocaron ayer el paro de tres d¨ªas que ten¨ªan previsto iniciar hoy tras pactar con el Gobierno proseguir las negociaciones para buscar soluciones a los problemas del sector, con el plazo tope de un mes. El compromiso consiste en la constituci¨®n inmediata de una mesa de negociaci¨®n en la que participar¨¢n representantes de Fomento, Econom¨ªa e Industria, que debatir¨¢ tres aspectos fundamentales: la mejora de la fiscalidad del sector de transporte por carretera, el control del precio del gas¨®leo y una posible subida de tarifas.
El acuerdo logrado ayer entre el director general de Transportes del Ministerio de Fomento, Juan Miguel S¨¢nchez, y los responsables de la Confederaci¨®n Nacional de Transportes por Carretera (CNTC), que agrupa a las 21 organizaciones del sector, no concreta ninguna medida. Los transportistas accedieron a dar un margen de confianza al Gobierno para seguir negociando y, mientras tanto, aplazan la convocatoria de paros hasta dentro de un mes.El presidente de CNTC, Ovidio de la Roza, asegur¨® que se ha decidido esa salida porque conocen "la complejidad" de los temas que se van a negociar y quieren dar tiempo suficiente para alcanzar acuerdos satisfactorios.
El compromiso que ha permitido la anulaci¨®n de los paros consiste en constituir una comisi¨®n mixta con representantes de Fomento, Econom¨ªa e Industria y del Comit¨¦ Nacional del Transporte por Carretera para analizar "la situaci¨®n creada por el fuerte incremento que el coste del carburante ha experimentado y la dificultad que para repercutirlo en sus precios encuentran las empresas de transporte".
Esa comisi¨®n mixta iniciar¨¢ de inmediato los trabajos para analizar "los aspectos fiscales, y en concreto las cuestiones que permitan seguir defendiendo en el marco de la Uni¨®n Europea la competitividad de los sectores productivos, y realizar¨¢ las correspondientes propuestas".
Un mill¨®n de trabajadores
Tambi¨¦n har¨¢ un an¨¢lisis comparado del mercado europeo de distribuci¨®n de productos petrol¨ªferos, las condiciones competitivas de otros mercados que el transporte por carretera utiliza como factores productivos, las causas que impiden una repercusi¨®n plena e inmediata de las modificaciones de costes sufridos por las empresas del transporte a sus clientes por v¨ªa de precios y una posible nueva revisi¨®n de las tarifas obligatorias. La reuni¨®n constitutiva de esa comisi¨®n est¨¢ prevista para hoy y debe elaborar las propuestas prioritarias en el plazo un mes.
El sector agrupa a 170.000 empresarios, en su mayor¨ªa aut¨®nomos, con un total de 252.618 camiones; da empleo a alrededor de un mill¨®n de personas, y su actividad representa entre un 4% y un 6% del producto interior bruto (PIB).
El encuentro de ayer entre la Administraci¨®n y los transportistas no estuvo exento de tensiones, en especial cuando al borde de las tres de la tarde los dirigentes de la mayor¨ªa de organizaciones del sector comunicaron que hab¨ªa elementos de acuerdo para anular la huelga de tres d¨ªas que ten¨ªan previsto iniciar hoy.
En ese momento, el secretario general de Fenadismer, Juan Antonio Mill¨¢n, hizo p¨²blico ante la prensa su malestar con esa desconvocatoria, que consideraba precipitada. El responsable de la organizaci¨®n, que re¨²ne el 17,81% de representatividad en veh¨ªculos ligeros y el 12,70% en veh¨ªculos pesados, aplaz¨® la decisi¨®n hasta por la tarde, momento en el que el comit¨¦ ejecutivo se uni¨® a la desconvocatoria.
La decisi¨®n de Fenadismer fue aplazar el paro hasta el 26 de febrero y "acatar, aunque no compartir", el documento de compromiso, porque "lo ¨²nico que crea es un marco para abrir negociaciones". Mill¨¢n avanz¨® que van a aprovechar ese marco "para seguir luchando por un mejor trato fiscal del transporte, por un gas¨®leo profesional y para que Industria culmine la liberalizaci¨®n del sector de hidrocarburos, ya que ha desmantelado Campsa y ha montado un oligopolio de empresas privadas que no ha servido para abaratar los carburantes".
La comprensi¨®n de Rato
El vicepresidente segundo y ministro de Econom¨ªa y Hacienda, Rodrigo Rato, asegur¨® ayer que el Gobierno no puede implantar el gas¨®leo profesional al no ser responsable del precio del crudo, pero intentar¨¢ mejorar la situaci¨®n del transporte en Espa?a. Rodrigo Rato acudi¨® ayer a la junta directiva de la CEOE, donde se mostr¨® comprensivo con que existan sectores empresariales que planteen que la subida del coste del gas¨®leo est¨¢ creando problemas.Pero, a pesar de esa comprensi¨®n, el ministro considera que la Administraci¨®n no es responsable del precio del carburante, por lo que no puede avanzar a una mejora. Rato indic¨®, no obstante, que el Gobierno puede resolver otros problemas concretos de las peque?as y medianas empresas "que respondan a la realidad del mercado", por lo que se esforzar¨¢ para modernizar el sector del transporte, con el fin de que el sector "sea comparativamente igual o mejor al de otros pa¨ªses".
Seg¨²n Rato, la Administraci¨®n est¨¢ manteniendo una actitud de di¨¢logo con los transportistas, convencida de que "dentro de los m¨¢rgenes de la pol¨ªtica econ¨®mica se pueden asentar bases de mayor eficiencia y de mayor futuro para el sector del transporte espa?ol".
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