El Gobierno vasco se propone anular la pr¨®rroga en la concesi¨®n de la autopista Bilbao-Zaragoza Arzalluz dice que el Ejecutivo del PP ha dado un "golpe bajo que traer¨¢ consecuencias"

El Gobierno vasco anunci¨® ayer que adoptar¨¢ "todas las medidas a su alcance" para evitar la materializaci¨®n del acuerdo de pr¨®rroga de concesi¨®n de la autopista A-68 (Bilbao-Zaragoza) alcanzado entre el Ejecutivo central y Autopistas Vasco-Aragonesa porque "condiciona y lesiona los intereses de los vascos y la pol¨ªtica de infraestructuras". El Ejecutivo central decidi¨® el viernes pasado prorrogar 15 a?os la concesi¨®n a cambio de una reducci¨®n del peaje de un 37%. El presidente del PNV, Xabier Arzalluz calific¨® ayer la medida de "golpe bajo inadmisible que traer¨¢ consecuencias"

En una nota de prensa, la Presidencia del Gobierno vasco denunci¨® que el convenio se ha llevado a cabo sin contar con las instituciones vascas, "que son las titulares de la competencia de carreteras, seg¨²n queda claramente establecido en el Estatuto de Autonom¨ªa y en el Informe que sobre transferencias pendientes realiz¨® el Parlamento vasco". Por este motivo, el Ejacutivo asegur¨® no estar dispuesto a que "nada ni nadie" tome decisiones que afectan a los intereses de los ciudadanos vascos "y que esto se lleve a cabo, adem¨¢s, con un absoluto desprecio a las instituciones leg¨ªtimas del Pa¨ªs Vasco y a los propios intereses de los vascos". Asimismo, explic¨® que la transferencia de la autopista A-68 (Bilbao-Zaragoza) en el tramo que discurre por el Pa¨ªs Vasco no ha sido posible hasta el momento por la "nula voluntad negociadora de la Administraci¨®n central, que no ha entendido todav¨ªa el significado del autogobierno vasco en materia de carreteras". Sin embargo, fuentes cercanas a la negociaci¨®n entre el Ministerio de Fomento y Autopista Vasco-Aragonesa, cerrada pocas horas antes del Congreso de Ministros del viernes, se?alaron que la transferencia de la concesi¨®n a Euskadi no fue posible porque el Gobierno vasco no acept¨® f¨®rmulas de colaboraci¨®n con las otras cuatro comunidades por las que discurre la A-8.

Gesti¨®n armonizada

A diferencia de la Bilbao-Behobia (A-8), que discurre en su integridad por territorio vasco, la A-68 recorre tambi¨¦n La Rioja, Navarra y Arag¨®n, por lo que, seg¨²n las mismas fuentes, su traspaso exigir¨ªa compromisos para una gesti¨®n coordinada en peajes, mantenimiento, etc. Recientemente se ha firmado la transferencia de la autopista A-8. Su empresa propietaria (Europistas, controlada por Ferrovial, BBK y Kutxa), no logr¨® una pr¨®rroga en la concesi¨®n, que concluye el 2003, pese a plantearlo reiteradamente, ofreciendo a cambio una sustancial reducci¨®n de sus peajes. En el capital de Vasco Aragonesa est¨¢n el BBVA y otras entidades financieras, y su presidente es el ex diputado genera de Vizcaya y militante del PNV Jos¨¦ Alberto Pradera. Su concesi¨®n, que terminaba el 2013, se ampl¨ªa ahora 15 a?os m¨¢s para compensar la rebaja de sus tarifas en casi un 40%.

El Gobierno vasco critic¨® tambi¨¦n que a las instituciones vascas se les ha impedido participar en la negociaci¨®n del acuerdo aprobado por el Consejo de Ministros y denunci¨® que ni siquiera han sido informadas del contenido del mismo. Por ello, el Ejecutivo de Ibarretxe anunci¨® que impedir¨¢ "por todos los medios a su alcance" que el acuerdo de pr¨®rroga de la autopista A-68 se lleve a efecto.

El Gobierno subraya que la decisi¨®n se ha adoptado cuando el Congreso y el Senado est¨¢n disueltos y no existe un "mecanismo normalizado" de control pol¨ªtico de las actividades del Gobierno central. "Es una medida que no se justifica ni tiene car¨¢cter alguno de urgencia y tiene una intencionalidad partidista y electoralista clara y evidente", a?ade. El Ejecutivo vasco hizo un llamamiento a los ciudadanos a no "dejarse enga?ar" por el anuncio de rebaja en los peajes y pidi¨® a la sociedad que reflexione sobre la forma de actuar de la Administraci¨®n central y del Partido Popular.

Por ¨²ltimo, explic¨® que las instituciones vascas nunca se han negado a dialogar y negociar con las empresas concesionarias la situaci¨®n de las autopistas ante la proximidad de su reversi¨®n al sector p¨²blico. "Pero siempre hemos tenido claro que la pol¨ªtica de infraestructuras debe ser global y que a quien corresponde llevar a cabo un debate social sobre la utilidad de estas v¨ªas de comunicaci¨®n, su situaci¨®n y su futuro es a las instituciones vascas", concluy¨®.

Xabier Arzalluz critic¨® que se utilice la rebaja de casi un 40% en el precio del peaje para justificar la operaci¨®n, ya que la misma "es una trampa" y "perjudica al ciudadano". A su juicio, los ¨²nicos que siguen ganando son las empresas concesionarias que continuar¨¢n ingresando a trav¨¦s de unas infraestructuras ya amortizadas.