El PSOE ignora a los socialistas valencianos al apostar por el trazado sur del AVE

La sigilosa actitud mantenida hasta ahora por el PSPV sobre el AVE result¨® ayer dinamitada en Alicante por unas contundentes declaraciones de Jes¨²s Caldera, portavoz adjunto del PSOE en el Congreso, en las que afirm¨® que su partido apostaba claramente por la opci¨®n sur o por la integral, la propuesta por el presidente de Castilla-La Mancha, Jos¨¦ Bono. Hasta ahora, s¨®lo los l¨ªderes socialistas en Valencia y Castell¨®n se hab¨ªan manifestado abiertamente a favor del trazado norte. Y el PSPV, que considera un error inclinarse ahora por un trazado, calific¨® la intevenci¨®n de Caldera como una elecci¨®n personal.

El Ministerio de Fomento ha apostado claramente por la opci¨®n sur, que enlaza directamente Madrid con Albacete y Alicante para penalizar el recorrido a Valencia en casi un 50% de la distancia real (470 kil¨®metros de v¨ªa por 350 en l¨ªnea recta). Y hasta ahora, los dos partidos con mayor apoyo electoral en la Comunidad Valenciana, PP y PSPV, hab¨ªan mantenido un discreto silencio sobre los seis trazados del AVE, aunque con un claro sesgo en sus preferencias.As¨ª, el Gobierno del popular Eduardo Zaplana, con su insistente defensa de que los seis trazados cumpl¨ªan su objetivo, menos de 100 minutos de viaje entre Madrid y Valencia o Alicante, daba un claro apoyo a la opci¨®n sur, que s¨®lo con unas velocidades medias ahora imposibles de lograr cumplir¨ªa el requisito. Mientras, y aunque los socialistas valencianos y castellonenses han apostado por la opci¨®n norte (un AVE directo a Valencia pasando por Cuenca), la c¨²pula auton¨®mica del PSPV se ha negado a opinar. La tesis es que entrar en el debate de los trazados no reporta beneficios electorales y es el PP el que de momento debe lidiar con la decisi¨®n.

Pero esta discreci¨®n se revent¨® ayer en Alicante. Si los socialistas ganan las elecciones generales del 12 de marzo, el AVE Madrid-Comunidad Valenciana entrar¨¢ en funcionamiento "en menos de cuatro a?os" y lo har¨¢ por la opci¨®n sur o por la integral, seg¨²n el compromiso electoral anunciado ayer por Jes¨²s Caldera, portavoz adjunto del PSOE en el Congreso y portavoz de su partido en la comisi¨®n de Infraestructuras, en cuyo seno se debate la modernizaci¨®n del sistema ferroviario espa?ol.

Caldera aprovech¨® ayer una visita de precampa?a a Alicante para limitar a dos los trazados posibles, una elecci¨®n que se basa en la valoraci¨®n de criterios de "rentabilidad econ¨®mica, escaso impacto ambiental, vertebraci¨®n y tiempo de recorrido".

"Conjugar esos par¨¢metros y conseguir dar satisfacci¨®n a Valencia, Alicante y Murcia con un tiempo de trayecto competitivo que no exceda de las dos horas es perfectamente posible", fij¨® como objetivos el diputado, que critic¨® lo que calific¨® de "mentiras" del gobierno auton¨®mico de Zaplana, "que lanza ofertas indiscriminadas a todo el mundo".

Los datos que manejan los socialistas indican notables diferencias en el coste de las obras de las distintas opciones del trazado del AVE. "Debemos entender todos que los recursos son limitados, y adem¨¢s del AVE a la Comunidad Valenciana hay que hacer los de Valladolid, Portugal, Galicia y el norte de Espa?a". La opci¨®n m¨¢s cara en lo que respecta a la Comunidad Valenciana implica una inversi¨®n de 850.000 millones de pesetas, "pr¨¢cticamente el doble del trazado sur", a?adi¨® Caldera. El dirigente socialista arremeti¨® contra las expectativas que Zaplana transmite a los valencianos. "Ya se ve como maquinista", critic¨® ir¨®nico tras recordar que el presidente auton¨®mico lleg¨® a anunciar el inicio de las obras el a?o pasado.

Las declaraciones de Caldera dejaron fuera de juego al PSPV. Ayer, Daniel Gozalbo, portavoz de Infraestructuras del Grupo Socialista-Progresistas en las Cortes Valencianas, calific¨® de "error" tomar partido por una opci¨®n y consider¨® la elecci¨®n de Caldera como una apuesta personal. "Lamento que el se?or Caldera entre en ese debate", dijo Gozalbo, para despu¨¦s fijar la postura general del PSPV, basada, al igual que la de Zaplana, en el tiempo: "La opci¨®n que queremos tiene que asegurar un tiempo m¨ªnimo de viaje entre Madrid y las tres capitales valencianas de forma que nunca se superen las dos horas. De esta forma se asegura que ninguno de los trazados, ni los muy al norte ni los muy al sur, margina a alguna zona de la Comunidad Valenciana". Tambi¨¦n asegur¨® que la bifurcaci¨®n de la Y que suponen los ramales a Valencia y Alicante no debe estar lejos de estas ciudades para asegurar la perfecta vertebraci¨®n del la Comunidad.

"Inoportuno"

Gozalbo tambi¨¦n afirm¨® que Diego Maci¨¤, presidente de la Gestora del PSPV, est¨¢ permanentemente en contacto con el PSOE, por lo que la formaci¨®n nacional conoce perfectamente la postura de los socialistas valencianos."Hubiera sido inoportuno y un error optar por un trazado", declar¨® Gozalbo.

Mientras, las declaraciones de Caldera causaron contrariedad en el Grupo Socialista en el Ayuntamiento de Valencia, que ha apostado firmemente los ¨²ltimos meses por el trazado directo. Su portavoz, Ana Noguera, no quiso hacer manifestaciones hasta conocer mejor las declaraciones del diputado en Madrid.

Y Zaplana aprovech¨® el manifiesto desencuentro entre los socialistas para llamar la atenci¨®n sobre la descoordinaci¨®n del PSPV. "Viene un portavoz autorizado de Madrid para desdecir a los socialistas valencianos". Tampoco perdi¨® la oportunidad de recordar que la apuesta de Jes¨²s Caldera es la misma que la del ministerio.