Andorra proyecta un tren que enlace la frontera espa?ola con Escaldes

El Gobierno andorrano ha encargado varios proyectos para construir en el principado un tren que descongestione las saturadas carreteras del pa¨ªs. Los estudios realizados sugieren un trazado de unos 10 kil¨®metros, entre la frontera espa?ola y la poblaci¨®n de Escaldes, por encima de la estaci¨®n termal de Caldea. En total ofrecer¨ªa 17 paradas, circular¨ªa durante 18 horas diarias y transportar¨ªa unos cinco millones de pasajeros al a?o.

Una consultora francesa ha sido la encargada de elaborar el proyecto que deber¨ªa financiarse de forma privada. Algunas constructoras espa?olas han mostrado ya su disposici¨®n a participar en el proyecto.Andorra quiere apuntarse al transporte colectivo segregado. Para ello, el Gobierno andorrano ha sondeado a diversas empresas ferroviarias y dedicadas al transporte, pidi¨¦ndoles que les realicen estudios de viabilidad para implantar este tipo de transporte en la zona sur del pa¨ªs, la m¨¢s poblada y comercial. Entre otras, han recibido petici¨®n de asesoramiento Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya y Barcelona Regional.

El primer estudio del que dispone el Ejecutivo del pa¨ªs pirenaico define un proyecto de 17 estaciones y 10,4 kil¨®metros de longitud, con trenes que, en funci¨®n de su capacidad, circular¨ªan cada dos o cada cuatro minutos durante 18 horas en los d¨ªas laborables.

El trazado es casi paralelo a la carretera que entra por La Seu d'Urgell y al r¨ªo Valira. El ferrocarril circula elevado sobre el nivel del suelo, sin que se haya decidido si ser¨¢ un ferrocarril convencional (dos carriles) o un monorra¨ªl. Las estaciones se hallan siempre vinculadas a centros comerciales de gran capacidad, n¨²cleos de poblaci¨®n y centros escolares.

En dos casos, en la conexi¨®n entre las zonas pobladas y las estaciones, se construyen ascensores para facilitar los accesos de los usuarios. Estos ascensores tienen un recorrido inclinado. Estas estaciones son la situada junto al Liceo Comte de Foix y la de Govern, junto a la sede del Ejecutivo andorrano. Una tercera estaci¨®n, Prat de la Creu, dispondr¨ªa de escaleras mec¨¢nicas.

El estudio estima que el n¨²mero de usuarios potenciales es de entre 10.000 y 17.000 diarios, lo que equivale a entre tres y cinco millones de pasajeros al a?o, si bien de forma descompensada seg¨²n los diferentes periodos. En una hora y media, el ferrocarril transportar¨ªa unas 800 personas en cada sentido, pero los ingenieros autores del estudio sugieren que tenga una capacidad de 1.500 personas ya que en los momentos de gran afluencia ser¨¢ esta la demanda previsible.

Los d¨ªas laborables, el tren empezar¨ªa a circular a las 5.00 y terminar¨ªa a las 23.00 horas. Los s¨¢bados y festivos y en verano, el inicio del servicio se producir¨ªa una hora m¨¢s tarde. Durante la semana, la oferta se concentrar¨ªa en las horas de entrada y salida de los comercios y de los colegios. Una segunda fase contempla la posibilidad de enlazar la poblaci¨®n de Escaldes con la frontera francesa, una zona menos poblada que la sitada en torno a Sant Juli¨¤, Santa Coloma y Andorra la Vella.