Los ecologistas rechazan un tercer t¨²nel de la A-6 en Guadarrama

Los colectivos de ecologistas y vecinos que integran la Plataforma Sierra de Segovia son contrarios a la construcci¨®n de un tercer t¨²nel de Guadarrama porque, a su juicio, no va a servir para resolver los problemas de congesti¨®n de la autopista A-6 (Villalba-Adanero) y va a originar un grave impacto medioambiental y paisaj¨ªstico en la zona. As¨ª lo exponen en un informe presentado en la Subdelegaci¨®n de Gobierno de Segovia.

El 19 de octubre del a?o pasado, el Ministerio de Fomento adjudic¨® a Iberpistas la construcci¨®n y explotaci¨®n de los nuevos tramos de uni¨®n de Segovia y ?vila con la A-6, a los que hay sumar la construcci¨®n de un cuarto carril entre Las Rozas norte y Villalba, un tercer carril entre Villalba y el Valle de los Ca¨ªdos, una tercera calzada reversible -incluido el tercer t¨²nel de Guadarrama- entre el Valle de los Ca¨ªdos y San Rafael y una nueva ¨¢rea de peaje en esta localidad. El inicio de las obras, con un presupuesto total de 47.218 millones de pesetas, se prev¨¦ para el pr¨®ximo mes de junio.Coincidiendo con que el expediente se encuentra en la etapa de consultas ambientales, los representantes de la plataforma han presentado ante la Subdelegaci¨®n del Gobierno en Segovia un informe en el que rechazan el tercer t¨²nel entre San Rafael y Guadarrama al entender que no est¨¢ justificado y que afectar¨¢ a la zona de especial protecci¨®n para las aves declarada por la Junta de Castilla y Le¨®n para su inclusi¨®n en la Red Natural 2000 de la Uni¨®n Europea.

A la hora de argumentar sus tesis, los ecologistas subrayan que los colapsos de tr¨¢fico que se forman en la N-603 y en la N-VI, a la altura de San Rafael, se deben a que los veh¨ªculos que se dirigen de vuelta a Madrid y quieren tomar la A-6 se ven obligados a pararse en el peaje, para efectuar el pago correspondiente, lo que ralentiza la circulaci¨®n. Adem¨¢s, aclaran que Villalba es el siguiente lugar donde se registran retenciones, al incorporarse miles de veh¨ªculos procedentes de Guadarrama, El Escorial, Navacerrada y otros municipios de la sierra.

En este sentido, el portavoz de la plataforma, Carlos Bravo, subray¨® ayer que el tap¨®n de Villalba est¨¢ causado por la falta de capacidad de la A-6 y de la N-VI para acoger la gran cantidad de veh¨ªculos que proceden de la sierra, por lo que la soluci¨®n a la congesti¨®n no es hacer otro t¨²nel, a su juicio, sino m¨¢s carriles a partir de Villalba en direcci¨®n a Madrid, aparte de eliminar las cabinas de peaje de San Rafael y tomar medidas disuasorias, como un mejor servicio de trenes y autocares.

La plataforma recuerda que se encuentra recurrido ante la Audiencia Nacional el proyecto de la nueva autopista de San Rafael, y que ha sido aceptado a tr¨¢mite por el Tribunal Supremo un recurso contra la adjudicaci¨®n a la empresa Iberpistas de la concesi¨®n de la construcci¨®n de los nuevos tramos de autopista de peaje.

Seg¨²n Carlos Bravo, una posible sentencia anulatoria conllevar¨ªa necesariamente la anulaci¨®n de la autorizaci¨®n para la realizaci¨®n del t¨²nel.