La A-68 invierte 15,3 millones de euros en instalar fibra ¨®ptica en su trazado

Vasco Aragonesa, la empresa concesionaria de la autopista A-68, se ha metido de lleno en las nuevas tecnolog¨ªas de telecomunicaciones. Con una inversi¨®n de entre 2.500 y 2.600 millones de pesetas (15,3 y 15,6 millones de euros) est¨¢ instalando a lo largo de todo su trazado (Bilbao-Zaragoza) fibra ¨®ptica. La firma de la pr¨®rroga en 15 a?os en la concesi¨®n de la autopista el pasado febrero, hasta el a?o 2026, ha servido para que los responsables de Vasco Aragonesa, presidida por Jos¨¦ Alberto Pradera, se lanzaran a la mejora de sus sistemas de comunicaci¨®n interna, informaci¨®n y vigilancia. La autopista contaba con un cableado de cobre de hace 20 a?os que era insuficiente para las actuales necesidades de la v¨ªa de comunicaci¨®n, de acuerdo con el director de instalaciones, Enrique del Olmo.Las obras de instalaci¨®n de la fibra de vidrio se han iniciado este mes y se culminar¨¢n a lo largo de este a?o. En todo caso, el montante total de la inversi¨®n, que se reparte entre este ejercicio y el pr¨®ximo, incluye los sistemas de vigilancia de circulaci¨®n y de informaci¨®n a los usuarios de la autopista.

La aventura de la fibra ¨®ptica de la Autopista Vasco Aragonesa se inici¨® con la petici¨®n al Ministerio de Fomento de una licencia. La Administraci¨®n, en su respuesta positiva, recomendaba la instalaci¨®n de un cableado m¨¢s ancho que permitiera prestar servicios a operadores independientes. En otras palabras, alquilar la red. As¨ª el nuevo cableado va a tener un uso interno, de vigilancia e informaci¨®n, y otro externo.

La nueva red va a permitir a la A-68 la instalaci¨®n de cerca de 50 videoc¨¢maras de vigilancia en los puntos m¨¢s conflictivos del vial: las entradas y salidas y las zonas de mayor conflictividad y congesti¨®n. El tramo que va de la frontera entre ?lava y Vizcaya hasta Zambrana y las Conchas de Haro, ambos con una alta viabilidad invernal, contar¨¢n con c¨¢maras cada dos kil¨®metros y medio. Estas c¨¢maras ir¨¢n asociadas a dispositivos de detecci¨®n autom¨¢tica de incidencias que disparan una alarma y permiten verificar y conocer los problemas de la circulaci¨®n casi cuando se producen.

Junto a las c¨¢maras, y de forma que la informaci¨®n tenga una utilidad pr¨¢ctica, se instalar¨¢n seis nuevos paneles de informaci¨®n al usuario cerca de los escapes de la autopista, para que los conductores puedan tomar decisiones sobre la conveniencia o no de continuar en ruta.

La tercera pata de este cambio en las comunicaciones de la Autopista Vasco Aragonesa es una renovaci¨®n de la red de radio en las unidades m¨®viles que permita sustituir los sistemas de comunicaci¨®n por telefon¨ªa m¨®vil, que se saturan en caso de problemas invernales.La nueva red de comunicaci¨®n quiere instalar un sistema por sat¨¦lite que permita utilizar la fibra ¨®ptica. Este sistema es la parte de la inversi¨®n que se deja pendiente hasta el ejercicio pr¨®ximo.

"Cuando solicitamos al Ministerio de Fomento la licencia de instalaci¨®n de cable nos recomendaron que instalaramos capacidad excedente para poder dar servicios a los operadores que lo pidan. Lo hemos hecho, pese a que el fin fundamental es el servicio propio", se?ala el director de instalaciones, Enrique del Olmo.

Telefon¨ªa

As¨ª, la empresa piensa ahora que puede prestar servicios a compa?¨ªas de telefon¨ªa local y en concreto a Euskaltel. Vasco Aragonesa ya ha hablado con esta firma para saber cu¨¢les son los puntos en los que le gustar¨ªa contar con salidas a poblaciones. Este contacto no se ha formalizado en ning¨²n acuerdo real. Es tan solo una previsi¨®n de la autopista de cara a dar mayores posibilidades de uso a la fibra que ahora instala. "Tenemos una relaci¨®n puntual", se?ala Del Olmo.

Entre los planes de la concesionaria de la A-68 est¨¢n tambi¨¦n pelear por incrementar los sistemas de informaci¨®n al usuario de este vial. As¨ª, quieren contar con una frecuencia de radio, "en la parte m¨¢s alta del dial", que les permita dar una informaci¨®n permanente a los conductores. Este proyecto precisa de un cambio en la normativa, una posibilidad que tambi¨¦n est¨¢n demandando otras concesionarias de autopistas espa?olas. La idea no es competir con las cadenas tradicionales, sino emitir m¨²sica y boletines informativos sobre el estado de la ruta. Este modelo ya existe en autopistas francesas e italianas.