El 'Santa Eul¨¤lia' vuelve al mar

Este viernes, en el Moll de la Fusta de Barcelona, el pr¨ªncipe Felipe actuar¨¢ como padrino de la botadura de la nave Santa Eul¨¤lia con el ritual de romper una botella de cava en el casco. El paquebote, construido en 1918, pretende ser una prolongaci¨®n externa del Museo Mar¨ªtimo de Barcelona y "s¨ªmbolo de Barcelona", seg¨²n Roger Marcet, director gerente del centro. La restauraci¨®n del paquebote forma parte de una operaci¨®n para convertir el frente litoral de Barcelona comprendido entre la ladera de Montj¨¹ic hasta el Museo de Historia de la Ciudad en un eje ciudadano que tenga como referencia la cultura mar¨ªtima.La adquisici¨®n del paquebote fue realizada por el Consorcio de les Drassanes de Barcelona, del cual forma parte el Museo Mar¨ªtimo, en una subasta p¨²blica en Cartagena en enero de 1997. El museo pag¨® por el buque siete millones de pesetas. El coste total de la restauraci¨®n ha ascendido a 300. "La mayor¨ªa de piezas han sido producidas artesanalmente. Alguna de ellas por especialistas que son ¨²nicos en su especialidad en todo el mundo", explic¨® Marcet. Y a?adi¨®: "Si hubi¨¦ramos tenido que construir este barco su precio ser¨ªa de 800 millones de pesetas. Hace s¨®lo dos a?os nos ofrecieron un paquebote de estas caracter¨ªsticas por 1.000 millones".

El Santa Eul¨¤lia, que ayer se encontraba atracado en el Moll d'Espanya, ser¨¢ trasladado para su botadura al Moll de la Fusta, donde el pr¨®ximo fin de semana podr¨¢ ser visitado por el p¨²blico. Posteriormente, volver¨¢ a su actual ubicaci¨®n para ultimar los acabados. En septiembre u octubre el barco estar¨¢ a punto para navegar.

Aunque la funci¨®n del barco ser¨¢ pedag¨®gica y su labor principal se realizar¨¢ amarrado en el puerto, se contempla la posibilidad de que cubra traves¨ªas mar¨ªtimas que permitan recrear las grandes rutas hist¨®ricas por el Mediterr¨¢neo. El nombre de Santa Eul¨¤lia con el que ser¨¢ bautizado ha sido escogido en honor a la patrona de Barcelona, aunque en primera instancia ten¨ªa que llamarse Santa Maria del Mar. Un problema de registro ha impedido el uso de esta denominaci¨®n.

El paquebote fue construido en Torrevieja por encargo del armador Pascual Flores que lo bautiz¨® como Carmen Flores en honor a su hija. Hacia los a?os 20 viaj¨® a Cuba, y result¨® tan rentable el transporte que el beneficio super¨® el coste del barco, cifrado en 40.000 duros. En 1931 fue vendido a la Naviera Mallorquina, y se pas¨® a llamar Puerto de Palma. M¨¢s tarde se denomin¨® Cala Sant Vicen? y desde 1975 hasta la actualidad lleva el nombre de Sayremar Uno.

El Santa Eul¨¤lia tiene tres palos. La altura del mayor sobre cubierta es de 27 metros y la eslora, de 34. Requiere un tripulaci¨®n de ocho personas.