Una reforma precisa, seg¨²n AENA

Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA) repiti¨® ayer que las obras han sido explicadas en dos reuniones previas con las compa?¨ªas a¨¦reas, en las que se han coordinado las actuaciones conjuntas. Tambi¨¦n se determin¨® que los responsables del aeropuerto se reunir¨¢n cada d¨ªa que haya obras con los responsables de las aerol¨ªneas para coordinar las medidas que sea necesario poner en marcha. "Se ha fijado esa hora porque ya se tiene un conocimiento lo m¨¢s exacto posible del tiempo meteorol¨®gico que hace y si es necesario tomar alguna medida deteminada", explic¨® una portavoz de AENA.Desde el ente p¨²blico se insisti¨® ayer que era necesaria la reforma de la pista 15/33, porque la capa de rodadura (el asfalto) no se repon¨ªa desde 1985. El presupuesto alcanza los 2.200 millones de pesetas. Las obras consisten en sustituir el balizamiento y la se?alizaci¨®n de la pista por otro m¨¢s adecuado.

Con las obras se pretende que las pendientes y rasantes de la pista se ajusten a los requerimientos de la OACI (Organizaci¨®n de Aviaci¨®n Civil Internacional), ya que fue construida en una ¨¦poca en que estos requisitos eran menos exigentes, seg¨²n AENA. Adem¨¢s, con esta remodelaci¨®n se preparar¨¢ y adecuar¨¢ la pista a las operaciones de aeronaves de tipo F (los aviones de m¨¢s capacidad, como los Airb¨²s y Jumbo), lo que supone ensancharla hasta los 90 metros. Toda la se?alizaci¨®n horizontal y vertical, as¨ª como las luces de balizamiento y aproximaci¨®n, se adaptar¨¢n a la nueva geometr¨ªa.