Barcelona restringir¨¢ el tr¨¢fico en 150 calles durante el D¨ªa sin Coches
La ciudadan¨ªa ha respondido con entusiasmo a la celebraci¨®n del segundo D¨ªa sin Coches, prevista para el pr¨®ximo 22. Eso cuentan los responsables municipales. Al d¨ªa de ayer, m¨¢s de 50 entidades se hab¨ªan adherido a la jornada. Un total de 150 calles de Barcelona estar¨¢n cortadas al tr¨¢fico (excepto a los veh¨ªculos el¨¦ctricos), adem¨¢s de las 400 que son peatonales. La restricci¨®n de circular empezar¨¢ a las 8.00 y acabar¨¢ a las 18.00 horas, para facilitar la huida de los vecinos aprovechando la larga fiesta de la Merc¨¨, que incluye el lunes 25.
La calle de Casanova frente al Cl¨ªnico, uno de los puntos m¨¢s ruidosos de la ciudad, estar¨¢ en calma y sin tr¨¢fico el d¨ªa 22. Y muy cerca de esa zona, la trama formada por la Diagonal, la calle de Balmes, Mallorca y Pau Claris, toda ella quedar¨¢ sin coches. La Rambla de Catalunya y el paseo de Gr¨¤cia, la Via Laietana y La Rambla, las cuatro calles al completo, quedar¨¢n tambi¨¦n cortadas durante una jornada que el Ayuntamiento concibe como un anticipo total de la fiesta mayor.Nada menos que dos tenientes de alcalde (Inma Mayol y Jordi Portabella) y dos concejales (Carme San Miguel y Francesc Narv¨¢ez) comparecieron juntos para explicar lo que ocurrir¨¢ eld¨ªa 22. Mayol, que no en vano pertenece a una formaci¨®n verde, defendi¨® la jornada como un factor de reflexi¨®n y combate frente a las fuerzas del mal, representadas en el coche: esa m¨¢quina que huele mal, anda generalmente sucia, amenaza a los peatones y envenena el ambiente. Mayol insisti¨® en que el coche se est¨¢ convirtiendo en uno de los grandes problemas ciudadanos y que, en caso de Barcelona, los veh¨ªculos ocupan un tercio del espacio urbano.
Carme San Miguel se limit¨® a explicar las zonas que quedar¨¢n restringidas al tr¨¢fico y las medidas para valorar los resultados. Barcelona, que ser¨¢ una de las ciudades declaradas por la Uni¨®n Europea como "observatorio", explic¨® Narv¨¢ez, har¨¢ un seguimiento tanto en lo referente al incremento que se produzca en el uso del transporte p¨²blico como en las variaciones del privado, sin dejar de lado los aspectos relativos a la contaminaci¨®n, para cotejar luego los datos con los de un d¨ªa sin restricciones.
El Ayuntamiento ha dispuesto ocho puntos en los que los ciudadanos podr¨¢n conseguir una bicicleta gratis. Para ello deber¨¢n entregar una fotocopia del carnet de identidad o depositar 15.000 pesetas que les ser¨¢n devueltas contra el veh¨ªculo, explic¨® Portabella.
Los principales cortes ser¨¢n en el centro, pero todos los barrios tendr¨¢n ¨¢reas sin coches, con amplias zonas en Sants (incluyendo Creu Coberta) y Sant Mart¨ª (la calle de Selva de Mar). En esas calles se han previsto actos festivos y, en algunas, revisiones m¨¦dicas para quien lo desee.
La lista completa de calles cortadas est¨¢ disponible en la web municipal (www.bcn.es).
El enemigo en casa
La operaci¨®n oto?o no es un sistema de recaudaci¨®n por la v¨ªa de la multa. Busca que el tr¨¢fico sea fluido y la convivencia entre conductores y peatones, pac¨ªfica. Para ello es necesario, opinan los expertos en tr¨¢fico, que el ciudadano se convenza de que el transporte p¨²blico es el mejor sistema de moverse por la ciudad. S¨®lo as¨ª disminuir¨¢ la presi¨®n del coche particular. La pretensi¨®n municipal no ha tenido en cuenta un hecho: ayer los autobuses de Barcelona no funcionaban al completo. Un portavoz de la empresa explic¨® que las l¨ªneas relacionadas con las zonas de colegios no estaban a¨²n a pleno rendimiento, aunque lo estar¨¢n cuando ¨¦stos empiecen. En argumento no convence ni a la oposici¨®n ni al propio Ayuntamiento.
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