Renfe saca concursos p¨²blicos por valor de casi 200.000 millones de pesetas

Renfe tiene en marcha concursos p¨²blicos con un valor global de casi 200.000 millones. El m¨¢s cuantioso es el del suministro y mantenimiento de los trenes que cubrir¨¢n la l¨ªneas del AVE que unir¨¢ Madrid y Barcelona, que asciende a 111.000 millones. La pasada semana se cerr¨® el plazo de presentaci¨®n de ofertas para la gesti¨®n de una p¨®liza de seguros que cubra los complementos de pensiones de los trabajadores de la empresa. A este contrato, cuantificado en unos 40.000 millones, optan las ocho mayores aseguradoras que operan en Espa?a.

La compa?¨ªa ferroviaria p¨²blica se encuentra en plena ebullici¨®n. Tiene sobre la mesa un amplio abanico de concursos p¨²blicos de ¨¢reas vitales para su funcionamiento, pues van desde el desarrollo de su plan estrella, el AVE Madrid-Barcelona, a la cobertura de los complementos de pensiones comprometidos con los trabajadores, pasando por la seleci¨®n de la empresa que se encargar¨¢ de la inversi¨®n publicitaria o la que dise?ar¨¢ el portal ferroviario.El montante global de estos concursos asciende exactamente a 194.100 millones de pesetas y por ellos pujan un total de 82 empresas de primera fila en sus respectivos sectores. La f¨®rmula utilizada habitualmente por Renfe para solucionar estos concursos se denomina de "procedimiento negociado".

Este mecanismo, seg¨²n explican en la empresa p¨²blica, es un sistema de contrataci¨®n que tiene las ventajas de transparencia y rigor del concurso, a las que a?ade la posibilidad de negociar cada oferta tras su presentaci¨®n. En el concurso, las ofertas quedan absolutamente cerradas desde el principio. "Con el procedimiento negociado", precisan, "se consigue una mejora de las condiciones de la oferta presentada inicialmente".

El detalle de los principales concursos en marcha es el siguiente:

- AVE Madrid-Barcelona. El objeto del concurso es el suministro y el mantenimiento de los entre 26 y 40 trenes que cubrir¨¢n la l¨ªnea del AVE que unir¨¢ Madrid y Barcelona. Ese trayecto, de acuerdo con lo recogido en el pliego de condiciones aprobado por el consejo de administraci¨®n de Renfe el pasado mes de marzo, se deber¨¢ efectuar en dos horas y media y los trenes deber¨¢n alcanzar una velocidad punta de 350 kil¨®metros por hora. La inversi¨®n asciende a un total de 111.000 millones de pesetas. Las empresas que optan a hacerse con el contrato son los consorcios Alstom-CAF y Talgo-Adtranz, que tambi¨¦n compiten con Siemenes.

- Complementos de pensiones. Ocho grandes aseguradoras (La Estrella, BBVA Seguros, Winterthur, Musini, Mapfre, Vitalicio, Allianz y Vidacaixa) se disputan la gesti¨®n de una p¨®liza que servir¨¢ para exteriorizar los compromisos de pensiones de la empresa.

En concreto, los fondos cuya gesti¨®n est¨¢ en discusi¨®n corresponden a los complementos de pensiones que Renfe paga a los trabajadores que se han prejubilado en los ¨²ltimos a?os. La ley obliga a que estos fondos est¨¦n exteriorizados antes del 1 de enero de 2001. El montante del concurso, cuyo plazo para presentaci¨®n de ofertas acab¨® el pasado 3 de octubre, ronda los 40.000 millones de pesetas.

- Trenes con cambio de ancho autom¨¢tico. Alstom-CAF-Fiat y Talgo-Adtranz son los dos consorcios que optan a hacerse con el contrato de suministro y mantenimiento de un m¨ªnimo de ocho trenes dotados de cambio de ancho autom¨¢tico. El montante calculado para este contrato, que se resolver¨¢ bajo la f¨®rmula de procedimiento negociado, es de unos 12.000 millones de pesetas.

- Trenes para velocidades entre 250 y 270 kil¨®metros por hora. Ma?ana se cumple el plazo para la presentaci¨®n de ofertas que optan al concurso de suministro y mantenimiento integral de seis trenes de alta velocidad (en este caso, entre 250 y 270 kil¨®metros por hora), con una opci¨®n a entre 16 y 24 veh¨ªculos adicionales. Las empresas y consorcios invitados a este concurso, valorado en un principio en un total de 6.000 millones de pesetas, son los siguientes: Alstom-CAF, Talgo-Adtranz, Siemens y Breda.

- Consumo de energ¨ªa. Tambi¨¦n ma?ana acaba el plazo para que las cuatro grandes compa?¨ªas el¨¦ctricas espa?olas (Endesa, Iberdrola, Uni¨®n Fenosa e Hidrocant¨¢brico) hagan llegar a Renfe sus propuestas para hacerse con el negocio que supone el 95% de consumo de energ¨ªa de 293 puntos de su red. De acuerdo con los c¨¢lculos manejados por la compa?¨ªa ferroviaria, este contrato puede alcanzar unos 19.000 millones de pesetas.

- Portal ferroviario. Un total de 28 empresas especializadas en Internet se disputan el dise?o, desarrollo y control de los contenidos del futuro portal eltren.com. El plazo de presentaci¨®n de ofertas acab¨® el pasado 29 de septiembre.

- Publicidad. Renfe tambi¨¦n tiene en pleno proceso (hoy finaliza el plazo de presentaci¨®n de ofertas) dos concursos relacionados con la publicidad: la selecci¨®n de la central de medios y la de agencias de creatividad. Para el primero hay seis candidatos: Media Planning, Equmedia, Media Estrategia, CICM, Optimedia y Zentih Media. Al segundo optan un total de 21 sociedades especializadas.

- Cercan¨ªas. El inicio de la renovaci¨®n del servicio de cercan¨ªas, otra de las joyas de la compa?¨ªa ferroviaria p¨²blica, tambi¨¦n ha salido a concurso. De hecho, Renfe ha puesto en el mercado el dise?o del tren 2000 de cercan¨ªas. Las ofertas han sido presentadas por Addison Normedi, BBJ Consult, Temoinsa, Jorge Ferrer Echezarra, EV Ingenier¨ªa del Vall¨¦s y CAF. Este concurso, junto al dise?o de mobiliario para estaciones de cercan¨ªas, est¨¢ valorado en alrededor de 100 millones de pesetas.