Cascos considera AVE los tramos de v¨ªa que se modernizan desde Albacete para 220 Km/h
El ministro de Fomento, Francisco ?lvarez Cascos, asimila al AVE (alta velocidad espa?ola) los tramos de v¨ªa ferroviaria que se est¨¢n adaptando para velocidades de 220 kil¨®metros por hora entre Albacete y Valencia. Hasta ahora ese umbral se consideraba como velocidad alta, para lo que no se requieren las prestaciones t¨¦cnicas de las l¨ªneas Madrid-Sevilla o Madrid-Barcelona, donde se pueden alcanzar velocidades punta de 250 o 350 kil¨®metros la hora, respectivamente. El ministro a?adi¨® que sin consenso sobre el trazado no se podr¨¢ avanzar en el AVE Madrid-Valencia.
El ministro compareci¨® ante la Comisi¨®n de Infraestructuras del Senado para responder a una bater¨ªa de preguntas de senadores socialistas por Guadalajara, Murcia y Castell¨®n sobre el estado del proyecto de alta velocidad entre Madrid y el corredor mediterr¨¢neo. Todos ellos representaban a las comunidades aut¨®nomas afectadas por el trazado.Los senadores Juan Pablo Herranz, Miguel Hurtado y Francisco Arnau intentaron con astucia que el ministro de Fomento diera plazos para el inicio o finalizaci¨®n de las obras de este corredor ferroviario, pero Cascos eludi¨® el cerco de los senadores y los periodistas que le reiteraron las mismas preguntas.
El ministro se cans¨® de repetir que una obra de esta envergadura no se improvisa. Y menos cuando cada comunidad aut¨®noma por la que discurre ha propuesto un trazado que resuelve sus problemas de interconexi¨®n territorial pero no tiene en cuenta la soluci¨®n global. "Todas son diferentes. El problema objetivo del Ministerio de Fomento es ofrecer una salida al sur por el mismo corredor del AVE Madrid-Sevilla para evitar obst¨¢culos ambientales en la Comunidad de Madrid y acceder a la Comunidad Valenciana, Murcia y Almer¨ªa" por el camino m¨¢s corto.
Aunque los senadores socialistas le presionaron para que calificara el rango de velocidad del trazado, Cascos se remiti¨® a la definici¨®n que hace la Uni¨®n Europea de la alta velocidad. Dijo que la que supera los 200 kil¨®metros por hora.
Con esta nueva definici¨®n se funden en una lo que antes eran dos categor¨ªas; alta velocidad o AVE (por encima de 250 kil¨®metros por hora) y velocidad alta (entre 200 y 220). Seg¨²n la nueva catalogaci¨®n, todas las obras de modernizaci¨®n que se pusieron en marcha durante la etapa socialista de Jos¨¦ Borrell en el trazado actual son "alta velocidad".
Son alta velocidad los 39 kil¨®metros puestos en servicio recientemente entre Albacete y Villar de Chinchilla y los 49 que separan La Encina de X¨¢tiva. Los 37 kil¨®metros entre Villar de Chichilla y Almansa que est¨¢n en obras y, en fase de licitaci¨®n por el GIF (Gestor de infraestructuras Ferroviarias, que hace tambi¨¦n el AVE Madrid-Barcelona), otros seis proyectos en los 60 kil¨®metros del tramo X¨¤tiva-Valencia.
Para apoyar el nuevo criterio de alta velocidad dijo que ese t¨¦rmino define tiempos de recorrido. "El AVE Madrid-Sevilla hace el trayecto en 2.35 horas, a una velocidad media de 205 kil¨®metros. En Puertollano no puede ir a m¨¢s de 70 debido al sinuoso trazado que atraviesa el municipio".
Cascos dijo que la soluci¨®n integral que propone Jos¨¦ Bono y que une las capitales de Castilla-La Mancha no cuenta con el consenso de las dem¨¢s autonom¨ªas y abog¨® porque todas las comunidades implicadas eliminen dogmatismos para lograr un consenso. "El consenso permitir¨¢ avanzar; si no lo hay en el trazado tampoco lo habr¨¢ para la Declaraci¨®n de Impacto Ambiental (DIA) ni para las alegaciones. Si lo hay se podr¨¢ recuperar el tiempo perdido".
El 20 de noviembre
Los socialistas propusieron el Senado como foro de consenso. Cascos respondi¨® que no estaba en su mano; en todo caso ofrec¨ªa su ministerio. Le agradar¨ªa que para el 20 de noviembre, fecha en que expira el plazo de alegaciones a los seis trazados propuestos, hubiera un acuerdo sobre el trazado para que el Ministerio de Medio Ambiente pudiera comenzar la DIA a principios de 2001.De momento lo ¨²nico que hay son contactos bilaterales entre los presidentes de las comunidades aut¨®nomas implicadas, en los que espera que "las diferencias de las posiciones iniciales respetables concluyan en posiciones finales responsables consensuadas".
Frente al escepticismo de Cascos, el presidente de la Genealitat Valenciana, Eduardo Zaplana, dijo ayer que el consenso "es posible" porque "las relaciones son fluidas" entre todos los implicados.
Frente a la petici¨®n para que conceda una entrevista a los alcaldes del corredor X¨¢tiva-Valencia dijo que no era necesaria, pero s¨ª recibir¨¢ al alcalde de Albacete y al presidente de la Diputaci¨®n de esta provincia.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
Archivado En
- Ministerio de Fomento
- Declaraciones prensa
- Francisco ?lvarez Cascos
- AVE
- VII Legislatura Espa?a
- PP
- Tren alta velocidad
- Comisiones parlamentarias
- Senado
- Legislaturas pol¨ªticas
- Trenes
- Ministerios
- Parlamento
- Transporte ferroviario
- Gente
- Gobierno
- Administraci¨®n Estado
- Partidos pol¨ªticos
- Espa?a
- Transporte
- Pol¨ªtica
- Administraci¨®n p¨²blica
- Sociedad