El grupo industrial vasco Gamesa sube un 72,46% en su debut en Bolsa

Los nuevos accionistas de Gamesa (Grupo Auxiliar Metal¨²rgico, SA) vieron ayer c¨®mo su inversi¨®n se revalorizaba en el primer d¨ªa de cotizaci¨®n en Bolsa un 72,46%, tras cerrar a 21,73 euros (3.615,57 pesetas). La empresa vasca, cuyo negocio se centra en los componentes aeron¨¢uticos y en las energ¨ªa renovables, coloc¨® el 30% de su capital en una oferta p¨²blica de venta a 12,6 euros (2.096 pesetas) la acci¨®n. El precio de inicio de la cotizaci¨®n en Bolsa de Gamesa, tras una subasta de 30 minutos, fue de 18,9 euros (3.144,7 pesetas), un 50% superior al precio de la colocaci¨®n.

La empresa pasa as¨ª a valer 293.000 millones de pesetas. "El mercado nos ha valorado por encima del tope que hab¨ªamos puesto". Las palabras de Jos¨¦ Antonio Garrido, presidente de Gamesa, ayer a la agencia Efe, no pueden ocultar la satisfacci¨®n de quien ha sacado al mercado un proyecto industrial tradicional. La subida de Gamesa un vez establecido su primer precio en Bolsa fue ayer del 14,97%, ligeramente inferior al l¨ªmite de variaci¨®n permitido, un 15%. La empresa vasca movi¨® un total de 10,5 millones de t¨ªtulos por valor de 34.191 millones de pesetas. Gamesa, con 25 a?os a sus espaldas, ha sacado al mercado el 30% de su capital procedente de las participaciones de la Corporaci¨®n IBV (formada al 50% por Iberdrola y el BBVA) y de Tornusa, sociedad en la que se encuentran los fundadores de Gamesa, encabezados por Juan Luis Arregui, actual presidente del Grupo Guascor y consejero de Iberdrola.

La explosiva salida de Gamesa a Bolsa no implica una excesiva p¨¦rdida de peso de los tres socios actuales. La Corporaci¨®n IBV conserva un 44,5% del capital y se ha embolsado con la salida al mercado 46.751,8 millones de pesetas. El segundo accionista, Nefinsa, propiedad de la familia Serratosa, due?a de Air Nostrum, cuenta con el 21,5%. Tornusa, el menor de los accionistas, mantendr¨¢ un 4% del capital y ha ingresado en la salida 4.300,1 millones de pesetas.

Alto ritmo de crecimiento

Las dos ¨¢reas de negocio de Gamesa -una vez que el ¨¢rea de automoci¨®n se desgajase en la salida a Bolsa- se han caracterizado por los altos ritmos de crecimiento. De hecho, los planes de Gamesa para 2000-2003 establecen inversiones de 117.000 millones de pesetas, frente a los 44.919 millones del periodo 1997-1999.La mayor parte de este dinero, el 80%, va destinado a energ¨ªa. Esta pata de negocio de Gamesa, la m¨¢s desconocida, centra sus actuaciones en las energ¨ªas renovables, aunque pr¨¢cticamente toda su actividad es e¨®lica: fabricaci¨®n de aerogeneradores, instalaci¨®n de parques e¨®licos y gesti¨®n de los mismos.

Gamesa Energ¨ªa se constituy¨® como tal agrupando todas las actividades del grupo de este sector, en 1998. Hoy, de acuerdo con los responsables de la empresa, es la pata m¨¢s importante de Gamesa. La llegada de Nefinsa en 1998 como socio financiero ayud¨® a despegar a esta ¨¢rea.

Las ventas de esta divisi¨®n de Gamesa reflejan el motivo por el que el grupo vasco, con sede en Vitoria, es el tercer productor mundial de aerogeneradores. De las ventas de 1997, 18.215 millones de pesetas con un beneficio despu¨¦s de impuestos de 964 millones de pesetas, se ha pasado a 70.735 millones de pesetas de facturaci¨®n en 1999, con un resultado positivo despu¨¦s de impuestos de 7.334 millones de pesetas.

La otra pata de negocio, la m¨¢s conocida, es la aeron¨¢utica, donde irrumpi¨® de la nada en 1994. Su facturaci¨®n ha pasado de 14.257 millones de pesetas en 1997, con un beneficio despu¨¦s de impuesto de 531 millones, a vender 35.639 millones de pesetas el pasado a?o con un beneficio de 7.334 millones de pesetas.

Gamesa Aeron¨¢utica cuenta con contratos estables en este sector para fabricar partes estructurales de dos aviones para la brasile?a Embraer y otro para la estadounidense Sino Swearingen. Adem¨¢s cuenta con un contrato tambi¨¦n de fabricaci¨®n de estructuras de un helic¨®ptero de la firma estadounidense Sikorsky.

El desaf¨ªo actual de la empresa pasa por hacerse con componentes estructurales de grandes aviones de pasajeros fabricados por Airbus y Boeing. Gamesa Aeron¨¢utica se ha convertido, junto al fabricante vasco de motores ITP (Industria de Turbopropulsores), en una industria tractora en el Pa¨ªs Vasco, que ha creado todo un sector auxiliar aeron¨¢utico en la zona.