Embalse de Tous para guardar agua o para laminar avenidas

El trasvase del Ebro ha planteado varios problemas a su paso por el r¨ªo J¨²car. En primer lugar, cambiar¨¢ la actual funci¨®n del embalse de Tous, construido para laminar avenidas. Una funci¨®n dif¨ªcil de compatibilizar con la de acumular agua del Ebro para regular el suministro hacia el sur. Es m¨¢s, cuando se aprob¨® el trasvase J¨²car-Vinalop¨®, se descart¨® enviar agua desde Tous porque entonces no podr¨ªa cumplir con seguridad su misi¨®n antiinundaciones.En segundo lugar, si se construye el trasvase J¨²car-Vinalop¨® para enviar agua desde el embalse de Cortes hasta Villena, el futuro trasvase del Ebro supondr¨¢ otra conducci¨®n a escasos kil¨®metros. Esta duplicidad viola cualquier prudencia medioambiental: cuando se analiz¨® el J¨²car-Vinalop¨® se opt¨® por un trazado (el peor, seg¨²n los ecologistas) bajo supuestos criterios ambientales (costes y coeficientes energ¨¦ticos), y ahora tambi¨¦n se prev¨¦ construir el trazado antes descartado bajo los mismos criterios ambientales s¨®lo que cambiando las cifras. Evidentemente, con una conducci¨®n valdr¨ªa para los dos env¨ªos de agua.

Por ¨²ltimo, el PHN hace dif¨ªciles equilibrios para defender ambas conducciones. "El PHN cae en la contradicci¨®n de reconocer para la cuenca del J¨²car tanto una situaci¨®n de d¨¦ficit estructural como meramente coyuntural en funci¨®n de si interesa en ese momento justificar el trasvase del Ebro o el proyectado desde el mismo r¨ªo J¨²car a la Cuenca del Vinalop¨®", critican Ecologistas en Acci¨®n. As¨ª, por un lado el plan afirma que el J¨²car "no ser¨ªa en ning¨²n caso cedente de agua a otras cuencas" y que toda el agua que salga hacia el sur habr¨¢ llegado del Ebro. Y en otro cap¨ªtulo justifica la extracci¨®n de 80 hect¨®metros para el Vinalop¨® .