Avalancha de ofertas en Europa para atraer una nueva planta de BMW

aLa decisi¨®n del fabricante de coches alem¨¢n BMW de abrir una nueva planta en Europa ha desatado una avalancha de ofertas en varios pa¨ªses, y de modo particular en Espa?a. Los ayuntamientos de Burgos, Murcia, Ponferrada, Vigo, Valladolid y Cartagena, la Generalitat de Catalu?a y el Gobierno de Cantabria han ofrecido terrenos. La multinacional no se decantar¨¢ hasta el a?o pr¨®ximo, y afirma que tiene ofertas de 50 plazas europeas, entre ellas, de la Rep¨²blica Checa, Hungr¨ªa y la propia Alemania.

BMW necesita ampliar sus capacidades de producci¨®n, que est¨¢n actualmente al m¨¢ximo. En el a?o 2000, la empresa ha vendido 800.000 coches, lo que supone un considerable aumento respecto a los 750.000 veh¨ªculos que vendi¨® el a?o pasado. La empresa tiene 100.000 personas de plantilla en todo el mundo; 65.000 de ellas en Alemania, distribuidas en ocho f¨¢bricas, adem¨¢s de otras en el Reino Unido y Estados Unidos.Un portavoz de BMW se neg¨® a dar datos concretos sobre las localidades que compiten para albergar la planta. La decisi¨®n se tomar¨¢ el verano pr¨®ximo. La empresa tampoco da cifras de lo que prev¨¦ invertir en la nueva planta.

BMW ha creado un peque?o grupo de trabajo adjunto a la direcci¨®n, que se encarga actualmente de examinar las ofertas. No se trata de una preselecci¨®n, sino de un examen de las ofertas, simplemente. La empresa buscar¨¢ un lugar que cumpla los criterios siguientes (en una lista con centenares de requisitos, que no son s¨®lo econ¨®micos): un solar que tenga m¨¢s de 200 hect¨¢reas; buena infraestructura con comunicaciones de tr¨¢fico, ferrocarril y avi¨®n; mano de obra cualificada o cualificable; marco pol¨ªtico que ofrezca una estabilidad a largo plazo. La inversi¨®n a realizar no est¨¢ cuantificada. La nueva planta producir¨¢ varios miles de puestos de trabajo.

Con este aluvi¨®n de ofertas, la multinacional se decanta inicialmente por abrir esta f¨¢brica en Baviera, el Estado alem¨¢n donde est¨¢ su sede central. "La Rep¨²blica Checa y Hungr¨ªa tambi¨¦n tienen muchas posibilidades porque tienen mano de obra especializada", se?alaron fuentes de la empresa en Espa?a. "Espa?a tiene posibilidades, pero por detr¨¢s de estas opciones", seg¨²n estas fuentes, que se?alan que Espa?a tiene la ventaja de tener una buena industria de componentes, que ya factura 20.000 millones de pesetas al a?o a BMW.

La tramitaci¨®n de la nueva implantaci¨®n industrial comenz¨® de una manera at¨ªpica. La Direcci¨®n de Inversiones Exteriores del Ministerio de Econom¨ªa dirigi¨® a las comunidades aut¨®nomas un escrito en el que les animaba a presentar candidatura para la firma b¨¢vara.

La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) ha recibido el encargo de cursar las peticiones de los ayuntamientos y comunidades espa?oles. Las expectativas se dispararon y las propuestas se fueron prodigando: Valladolid, Burgos, Murcia, Ponferrada, Catalu?a. Todos han ofertado terrenos y facilidades para la firma alemana. Sin embargo, seg¨²n fuentes de la Administraci¨®n, las candidaturas espa?olas lo tienen dif¨ªcil para competeir con las ofertas extracomunitarias, como Hungr¨ªa o Rep¨²blica Checa, que pueden ofrecer ayudas ilimitadas y sin control de Bruselas.

Valladolid ha presentado una oferta conjunta de su Ayuntamiento, C¨¢mara de Comercio y Diputaci¨®n para atraer a BMW al Parque Tecnol¨®gico de Boecillo. El Ayuntamiento de Burgos ha ofrecido hasta tres millones de metros cuadrados. La Generalitat de Catalu?a tambi¨¦n present¨® su candidatura, seg¨²n confirm¨® Jordi Conejos, director de Industria.

El plan de Catalu?a es muy t¨¦cnico, "pero si las ayudas directas son el elemento esencial, no tenemos muchas posibilidades. En cambio, si pesan otros par¨¢metros, la cosa cambia", dijo Conejos, que propone a BMW que se instale entre Barcelona y Tarragona.

El Gobierno de la Comunidad de Murcia ha presentado candidatura en favor de Cartagena.