La firma que se ofrece a trasladar el submarino nuclear pone condiciones

Richard Herzner, presidente de la empresa Smit Internacional, que se ofreci¨® a trasladar el Tireless, el submarino nuclear averiado que se encuentra en el puerto de Gibraltar, explic¨® ayer a miembros de la Plataforma Antisubmarino y a los alcaldes del Campo de Gibraltar (C¨¢diz) que, antes de llevarse el sumergible, hay que realizar "minuciosos informes t¨¦cnicos" y que "es imprescindible que la empresa transportista tenga acceso a todas las particularidades estructurales del submarino". "Es obvio", a?adi¨®, "que la cooperaci¨®n con las autoridades brit¨¢nicas es necesaria para poder llevar a cabo semejante estudio".El alcalde de Los Barrios y vicepresidente de la Mancomunidad de Municipios del Campo de Gibraltar, el socialista Alonso Rojas, mostr¨® su satisfacci¨®n por la exposici¨®n de la firma holandesa y asegur¨® que, "con esta informaci¨®n, queda demostrado que el traslado del Tireless es posible". "Con el reactor nuclear parado, tan s¨®lo habr¨ªa que realizar un estudio que durar¨ªa dos meses y que permitir¨ªa el traslado en menos tiempo que el que se tarda en resolver el informe solicitado por los expertos independientes del Gobierno de Gibraltar", agreg¨® Rojas.

Los representantes de la Plataforma Antisubmarino insistieron en que el traslado es posible y afirmaron que lo ¨²nico que se necesita es "voluntad pol¨ªtica".

La maniobra de traslado propuesta por Smit International (compa?¨ªa dedicada desde hace 150 a?os a los servicios mar¨ªtimos no convencionales como remolques, salvamento mar¨ªtimos, instalaciones marinas, elevaci¨®n y transporte) consiste en la inmersi¨®n, hasta unos 11 metros de profundidad, de uno de sus barcos, sobre cuyos soportes, con la ayuda de buzos y un remolcador, se colocar¨ªa el submarino, informa Efe.

Herzner, que facilit¨® los planos del traslado, explic¨® que el proceso de transporte del nav¨ªo, cuyo coste ascender¨ªa a unos 500 millones de pesetas, hasta la base naval de Devonport, en el Reino Unido, se realizar¨ªa en algo m¨¢s de dos meses y medio.

Detall¨® que se requerir¨ªan cuatro semanas para los trabajos "de ingenier¨ªa", cinco para la preparaci¨®n del buque, otra semana m¨¢s para soldar los elementos del soporte sobre el que ser¨ªa transportado, dos d¨ªas "para la carga", cinco para el viaje, un d¨ªa m¨¢s para la descarga y otros tres para la limpieza del barco.

Las dimensiones del Tireless (85,4 metros de largo por 10 de ancho y unas 4.000 toneladas de peso) son mayores de las de los submarinos diesel que la naviera holandesa ha transportado hasta el momento, motivo por el que requieren de los estudios t¨¦cnicos que Herzner reclam¨® ayer.