Los sindicatos reclaman informaci¨®n a Iberia sobre la compra de Air Europa

Los sindicatos del sector a¨¦reo, UGT, CCOO y SEPLA, est¨¢n desconcertados ante la falta de informaci¨®n con que se est¨¢n desarrollando las conversaciones para la integraci¨®n de Air Europa en Iberia, anunciada p¨²blicamente el pasado 2 de noviembre. Los sindicatos volvieron a acusar a la direcci¨®n de Iberia de falta de transparencia, como ya hicieran d¨ªas atr¨¢s, ya que seg¨²n indic¨® Antonio S¨¢nchez, representante de CCOO, "tan s¨®lo conocemos lo que est¨¢ pasando por la prensa y por el comunicado que ambas compa?¨ªas emitieron el d¨ªa que anunciaron el inicio de las negociaciones".Por su parte, un portavoz del sindicato de pilotos, SEPLA, consider¨® "determinante" saber qu¨¦ es lo que se est¨¢ negociando, "y c¨®mo va a ser la operaci¨®n, ya que por el momento lo desconocemos todo, y para el colectivo es fundamental conocer cu¨¢l es el futuro de ambas compa?¨ªas". Los sindicatos est¨¢n a la espera de una llamada de Iberia para mantener una reuni¨®n, "posiblemente esta semana", en la que se explique a los representantes de los trabajadores c¨®mo es la operaci¨®n, si se trata de absorci¨®n, compra, fusi¨®n o integraci¨®n, y si se va a hacer ¨¦sta a trav¨¦s de dar a Juan Jos¨¦ Hidalgo, due?o de Air Europa, una participaci¨®n importante en Iberia o si se llevar¨¢ a cabo un intercambio de acciones.

En la operaci¨®n se incluye a Air Europa y a las filiales de transporte a¨¦reo que ¨¦sta tiene: Air Europa Canarias, Air Europa Express, Air Europa Handling y Air Europa Mantenimiento. Tras el anuncio del inicio de las negociaciones efectuado por el presidente de Iberia, Xabier de Irala, el pasado 30 de octubre a su Consejo de Administraci¨®n, y la firma de un protocolo de intenciones por parte de los directores generales de ambas compa?¨ªas, Angel Mullor por parte de la l¨ªnea bandera y Juan S¨¢ez por Air Europa, los negociadores se han dado 45 d¨ªas para estudiar la operaci¨®n.

No obstante, existen una serie de problemas para que este plazo se cumpla, ya que el Servicio de Defensa de la Competencia tendr¨¢ que estudiar la posible concentraci¨®n en el mercado dom¨¦stico, y la situaci¨®n de predominio ante el n¨²mero de slots (permisos de despegue y aterrizaje) que tienen ambas compa?¨ªas y que se puede cifrar en un 80% del total.

Seg¨²n fuentes pr¨®ximas a las negociaciones, el cierre definitivo de la operaci¨®n se situar¨¢ en el primer trimestre del pr¨®ximo a?o 2001.