Vizcaya congela su plan para financiar 28.000 millones con el peaje de la A-8

La Diputaci¨®n de Vizcaya ha congelado su plan para financiar nuevas carreteras con 28.000 millones procedentes del peaje de la A-8 a partir de 2003. El motivo es que la minor¨ªa del equipo de gobierno PNV-EA no garantiza que se mantenga el peaje cuando termine la concesi¨®n actual de la Bilbao-Behobia en tres a?os. El diputado de Obras admiti¨® ayer que, despu¨¦s de que las Juntas aprobaran la gratuidad en abril pasado, "ahora la hip¨®tesis de trabajo es que esa autopista ser¨¢ gratuita".

El proyecto de utilizar los fondos que reportar¨ªa la autopista a la Diputaci¨®n se incluye en el plan financiero de la sociedad foral Bideak, creada en 1997 para poder construir nuevas carreteras sin necesidad de recurrir al presupuesto y que tambi¨¦n es el organismo pensado por las autoridades para la futura gesti¨®n del peaje de la A-8. En dicho plan, elaborado el pasado a?o y con un horizonte hasta 2016, se prev¨¦ que en este periodo Bideak obtendr¨¢ 85.000 millones de pesetas del presupuesto foral ordinario y otros 28.600 millones de los ingresos de la A-8 entre 2003 y 2016 en la peor de sus hip¨®tesis: que el peaje actual se rebajase en un 70%.Transcurrido menos de un a?o de su elaboraci¨®n, la Diputaci¨®n ya no lo ve viable. "Ahora la hip¨®tesis de trabajo, como ha aprobado est¨¢ C¨¢mara, es que la autopista [A-8] ser¨¢ gratuita desde 2003. Por tanto, ese plan est¨¢ congelado", se?al¨® ante las Juntas Generales el diputado de Obras, Jos¨¦ F¨¦lix Basozabal.

La aseveraci¨®n de Basozabal se produjo durante el nuevo debate suscitado sobre la empresa foral Bideak, vista con recelo por toda la oposici¨®n y cuestionada por el Tribunal Vasco de Cuentas. Tras una pregunta de EH, el titular foral de Obras expuso los ocho proyectos de carreteras encomendados a Bideak, que totalizan 40.000 millones de inversi¨®n, y enfatiz¨® que todos los encargos los decide el consejo de gobierno de la Diputaci¨®n. "Bideak tiene su autonom¨ªa para sus estudios e hip¨®tesis de trabajo pero no decide sobre los encargos".

Defendi¨® la existencia de esta sociedad porque "permite adelantar esas inversiones de 40.000 millones". Txema Piko (EH) replic¨® que, si se confirma la invalidaci¨®n del plan financiero de Bideak, "significa que esta empresa planifica mal". Piko cuestion¨® que se limite a recibir encargos "porque en su plan aparecen proyectos no encomendados el a?o pasado y que s¨ª lo han sido este a?o" y calific¨® de "huida financiera" el papel de la sociedad foral.

Las Juntas abordaron tambi¨¦n las obras de los t¨²neles de Artxanda, que ser¨¢ la primera autov¨ªa de peaje vizca¨ªna y est¨¢ en plena ejecuci¨®n. El director de Obras, Cosme Garai, revel¨® que las demandas judiciales de los vecinos "se han retirado" e inform¨® de la apertura de una oficina de seguimiento para recoger quejas.