General Motors anuncia el despido de 15.000 empleados, el 10% de su plantilla actual

General Motors (GM) dio ayer por terminados los buenos tiempos. La mayor compa?¨ªa automovil¨ªstica del mundo anunci¨® el despido del 10% de sus asalariados, lo que afectar¨¢ al menos a 5.000 personas en las factor¨ªas europeas y a unas 10.000 en Estados Unidos, y la desaparici¨®n de la marca Oldsmobile. La reestructuraci¨®n sera especialmente grave en Reino Unido, donde se cerrar¨¢ una factor¨ªa con 2.000 trabajadores. Todav¨ªa no se conocen las repercusiones que el plan de recorte de plantilla tendr¨¢ para el mercado espa?ol, seg¨²n dijeron los responsables de GM Europa.

El gigante de Detroit previno a sus inversores de que los beneficios ser¨ªan inferiores a lo esperado en el cuarto trimestre y de que los n¨²meros rojos en el mercado europeo resultar¨ªan "mucho peores" que los del tercer trimestre, en que se perdieron 181 millones de d¨®lares (34.200 millones de pesetas).Los beneficios del grupo en el a?o 2000 no deber¨ªan bajar, sin embargo, de los 5.000 millones de d¨®lares (casi un billon de pesetas). Wall Street acogi¨® bien las malas noticias del gigante automovil¨ªstico, porque llegaron acompa?adas del plan para reducir la producci¨®n y el empleo, e hizo subir de 51 a 53 d¨®lares las acciones de GM. Al final cerr¨® con un alza del 0,48%.

La distribuci¨®n de los despidos a¨²n no est¨¢ decidida. "Queremos estudiar c¨®mo se utilizan en cada factor¨ªa las capacidades de producci¨®n y cu¨¢les son las previsiones de ventas. Es imposible, ahora mismo, decir cu¨¢ntas personas podr¨ªan verse afectadas en Espa?a", declar¨® Stefan Weinmann, portavoz de GM-Europa.

Presencia en Espa?a

La factor¨ªa espa?ola de GM, en Figueruelas (Zaragoza), produce los modelos Opel y Tigra, adem¨¢s de componentes y preensamblajes para otros modelos.Weinmann adelant¨® que la reducci¨®n de empleo se concentrar¨ªa principalmente en los contratados temporales. S¨®lo en Estados Unidos, 4.000 contratos por horas ser¨¢n rescindidos. La prevista centralizaci¨®n en Espa?a de servicios administrativos y financieros para toda Europa no solo se mantiene, sino que se acelerar¨¢, a?adi¨® el portavoz.

Las mayores v¨ªctimas son, por el momento, Oldsmobile, una marca que desaparecer¨¢ en Estados Unidos, y Luton, la localidad del norte de Londres donde dejar¨¢ de producirse el Vectra. Vauxhall, la filial brit¨¢nica de GM, ha resultado muy perjudicada por la ca¨ªda en las ventas del Vectra (que hace dos a?os supon¨ªa el 2,4% del mercado europeo, y ahora ha bajado al 1,5%) y por la fortaleza de la libra esterlina frente al euro. La factor¨ªa de Luton ser¨¢ casi totalmente cerrada cuando el Vauxhall Vectra desaparezca, el a?o pr¨®ximo. Eso supondr¨¢ el despido de unos 2.000 trabajadores.

Los sindicatos brit¨¢nicos expresaron su oposici¨®n total al cierre, que se une al de la factor¨ªa de Ford en Dagenham (1.900 despidos) y a la crisis provocada por la retirada de BMW de Rover. Los fabricantes japoneses tambi¨¦n han indicado su intenci¨®n de retirarse progresivamente del Reino Unido si el gobierno brit¨¢nico mantiene su rechazo a adherirse a la uni¨®n monetaria europea.

En total, la capacidad de producci¨®n de GM en Europa se reducir¨¢ en 400.000 veh¨ªculos anuales en los pr¨®ximos cuatro a?os, se aprovechar¨¢n al m¨¢ximo las sinergias de la reciente alianza con Fiat y se intentar¨¢ aumentar sustancialmente la productividad para aproximar la media al modelo de la factor¨ªa alemana de Eisenach, seg¨²n un comunicado difundido desde las oficinas de la compa?¨ªa en Zurich (Suiza).

El presidente Michael Burns presidente GM Europa, reconoci¨® que la reestructuraci¨®n empresarial ser¨¢ "severa", pero "esencial para devolver el crecimiento a la empresa". General Motors tiene en estos momentos 388.000 empleados repartidos por todo el mundo, de los que casi 250.000 est¨¢n en Estados Unidos. Se espera que en los pr¨®ximos a?os cierre cuatro plantas en Estados Unidos.