El Prat aprueba el plan que permitir¨¢ ampliar el puerto de Barcelona hacia el sur

La ampliaci¨®n del puerto de Barcelona hacia el sur ha dado un nuevo paso. El Ayuntamiento de El Prat, el municipio en el que se expandir¨¢n las instalaciones portuarias, ha aprobado el plan especial de ampliaci¨®n de la zona de actividades log¨ªsticas (ZAL) del puerto, un tr¨¢mite urban¨ªstico necesario para hacer posible el crecimiento de la infraestructura mar¨ªtima. Con esta ampliaci¨®n, el puerto ganar¨¢ 197 hect¨¢reas de superficie para acoger nuevas actividades log¨ªsticas. La actual ZAL tiene 62 hect¨¢reas, ya totalmente ocupadas.

Al cruzar el t¨¦rmino de Barcelona, el puerto triplicar¨¢ su oferta para que se instalen en ¨¦l empresas relacionadas con el transporte y la manipulaci¨®n de mercanc¨ªas que llegan o se distribuyen por v¨ªa mar¨ªtima. Una veintena de sociedades, entre ellas la cervecera Damm, se encuentran ya en lista de espera.Esta segunda fase de la ZAL portuaria se construir¨¢ entre la actual y la futura desembocadura del r¨ªo Llobregat. Para ello, deber¨¢ desviarse el r¨ªo dos kil¨®metros al sur, en una zona situada entre el puente de Mercabarna y el mar. Este proyecto se encuentra en la actualidad en fase de recepci¨®n de ofertas.

El plan aprobado por el Ayuntamiento de El Prat, gobernado por Iniciativa per Catalunya, determina el ¨¢mbito de desarrollo de la nueva zona de actividades log¨ªsticas y define su ordenaci¨®n interior, la red y los accesos viarios, la implantaci¨®n de las edificaciones y sus contenidos y edificabilidades, que sumar¨¢n un mill¨®n de metros cuadrados.

La nueva ZAL seguir¨¢ los mismos criterios de continuidad de trama viaria y de servicios, y tendr¨¢ una tipolog¨ªa de las edificaciones, que ya existe en la actual. Asimismo, el plan especial determina los accesos viarios y ferroviarios a la ZAL y al puerto ampliados, tanto desde la autov¨ªa del Baix Llobregat como desde el corredor ferroviario de acceso a Can Tunis y al puerto. El plan, adem¨¢s, reserva suelo a la instalaci¨®n de una estaci¨®n ferroviaria para el transporte de mercanc¨ªas en el actual cauce del Llobregat. De todas formas, la planificaci¨®n de los terrenos que ocupa el lecho del r¨ªo y que quedar¨¢n libres con su desv¨ªo ha quedado en suspenso hasta que se defina la propiedad y su capacidad de usos, que probablemente ser¨¢n p¨²blicos.

La ZAL tendr¨¢ una zona de servicios en su entrada, con hoteles, comercios, restaurantes, oficinas, talleres de asistencia t¨¦cnica y aparcamientos. Los nuevos terrenos del puerto tambi¨¦n podr¨ªan tener en el futuro una universidad de la log¨ªstica. El desarrollo de la ZAL permitir¨¢ la creaci¨®n de unos 12.000 puestos de trabajo entre los seis y ocho pr¨®ximos a?os. Una vez construida y ocupada, se habr¨¢n invertido en ella unos 100.000 millones de pesetas.

Tras la aprobaci¨®n por parte de El Prat, ahora debe ser la Generalitat la instituci¨®n que d¨¦ el visto bueno definitivo al proyecto. El plan especial est¨¢ promovido por la Autoridad Portuaria de Barcelona.