Las fusiones en el autom¨®vil sumaron un valor de dos billones en 2000
El sector automovil¨ªstico mundial se vio nuevamente convulsionado durante 2000 por el proceso de concentraci¨®n entre grandes fabricantes. Hubo importantes movimientos de adquisiciones, fusiones y alianzas que generaron transacciones por un importe cercano a los dos billones de pesetas. Los tres principales fabricantes, General Motors, Ford y DaimlerChrysler, continuaron su pol¨ªtica de expansi¨®n, mientras que Renault, Fiat, Volvo, Volkswagen, Scania, Hyundai, Rover, Land Rover, BMW y Mitsubishi se vieron involucrados en movimientos de distinto signo.
La transacci¨®n m¨¢s importante realizada el a?o que acaba de concluir fue la venta de Land Rover por BMW a Ford. El importe de esta operaci¨®n ascendi¨® a 500.000 millones de pesetas (3.000 millones de euros). BMW cerr¨® finalmente en mayo la venta de Rover y MG al consorcio brit¨¢nico Phoenix por el precio simb¨®lico de 10 libras, despu¨¦s de que fracasaran las conversaciones entre el fabricante alem¨¢n y el grupo brit¨¢nico Alchemy.
General Motors centr¨® buena parte de sus energ¨ªas en Europa y el 13 de marzo anunci¨® la adquisici¨®n del 20% de Fiat que, a su vez, se hac¨ªa con el 5% del capital del primer fabricante mundial, en una operaci¨®n valorada en 411.000 millones de pesetas (2.470 millones de euros) con la que ambos socios prev¨¦n ahorrar 342.500 millones de pesetas (2.058 millones de euros) hasta el a?o 2005. Adem¨¢s, la alianza italo-estadounidense permanece como ¨²nico candidato para adquirir el fabricante surcoreano Daewoo, tras la retirada de Ford y DaimlerChrysler. Este ¨²ltimo, orient¨® su esfuerzos en Asia, y se ha encontrado con fuertes problemas en Estados Unidos al obtener unos resultados bastante por debajo de lo esperado. Ello provoc¨® la dimisi¨®n del presidente de Chrysler y su sustituci¨®n por un hombre de confianza de Daimler.
El fabricante germano estadounidense anunci¨® el 27 de marzo la compra del 34% de Mitsubishi por 350.000 millones de pesetas (2.103 millones de euros), cantidad que finalmente se redujo un 10% hasta situarse en 315.000 millones de pesetas, por los problemas internos de la compa?¨ªa japonesa. Adem¨¢s, adquiri¨® el 10% de Hyundai en junio por 76.000 millones de pesetas.
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