La Generalitat propone tres trazados para el Eix del Llobregat hasta Berga

La Generalitat propone tres alternativas para hacer llegar hasta Berga la futura autov¨ªa del Eix del Llobregat, una obra que se prev¨¦ que se inicie en 2004 y finalice en 2005. Pero se enfrenta a un dilema econ¨®mico: una diferencia entre las propuestas de 10.000 millones sobre un presupuesto m¨¢ximo de 26.000. El consejero de Pol¨ªtica Territorial, Pere Macias, presenta hoy a los alcaldes del Bergued¨¤ las tres propuestas para prolongar el eje con caracter¨ªsticas de autov¨ªa hasta Berga.

Una de las propuesta plantea aprovechar parte de la carretera actual, aunque s¨®lo 6 de los 20 kil¨®metros del recorrido que est¨¢ en estudio podr¨ªan reconvertirse en autov¨ªa. Los excesivos enlaces con peque?os n¨²cleos de poblaci¨®n (la mayor¨ªa, antinguas colonias textiles) y la orograf¨ªa encarecen esta soluci¨®n, que contempla la construcci¨®n de dos t¨²neles en la zona del Guixar¨®, uno de 700 metros y otro de un kil¨®metro.

Otra propuesta plantea hacer una carretera completamente nueva desde Puig-reig hasta Berga, pasando por la poblaci¨®n del Casserres, al oeste de la v¨ªa actual. En este caso, el presupuesto es de 15.500 millones de pesetas si la carretera despu¨¦s de Casserres retorna hacia la zona de Gironella, y de casi 1.000 millones m¨¢s si la carretera sigue desde Casserres hacia el norte por la zona de Avi¨¤. Hacer una nueva carretera, a pesar de que tiene gran parte del recorrido por la zona incendiada en 1994, supone un efecto sobre el medioambiente mayor que la alternativa de desdoblar la v¨ªa actual. En el caso de la alternativa de Avi¨¤, el da?o a¨²n ser¨ªa mayor ya que afectar¨ªa a una zona de inter¨¦s natural como el lago de Graug¨¦s.

En estas dos alternativas, la Generalitat ha introducido la mejora de la carretera de Casserres a Puig-reig y un nuevo enlace a Gironella con el fin de no pasar por el n¨²cleo de poblaci¨®n para acceder a la carretera de Prats de Llu?an¨¨s.

Las alternativas planteadas tienen unas caracter¨ªsticas de seguridad y de velocidad de circulaci¨®n similar, aunque en el caso de desdoblar la carretera en 20 kil¨®metros habr¨ªa nueve accesos y, si se hace un nuevo trazado, el n¨²mero de accesos queda reducido a cinco.

El proyecto se encuentra ahora en fase de exposici¨®n p¨²blica, y aunque desde la Generalitat se muestran ciertas preferencias por la propuesta m¨¢s barata, se espera escuchar las alegaciones de los afectados.

Antes de la construcci¨®n del tramo Puig-reig-Berga, la Generalitat afrontar¨¢ la construcci¨®n del tramo Sallent (Bages)-Puig-reig, con una inversi¨®n de 9.000 millones de pesetas. Estas obras est¨¢n pendiente de la adjudicaci¨®n definitiva y se deben ejecutar en los dos pr¨®ximos a?os. A los usuarios del Eix del Llobregat les esperan pues cuatro a?os de obras.