Los gobiernos catal¨¢n y valenciano se reunir¨¢n para abordar el ancho de v¨ªa

El consejero de Obras P¨²blicas, Urbanismo y Transportes, Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n, se reunir¨¢ el pr¨®ximo mi¨¦rcoles con su hom¨®logo catal¨¢n, Pere Macias, para abordar la adaptaci¨®n del eje mediterr¨¢neo al ancho de v¨ªa europeo. Esta infraestructura permitir¨¢ la circulaci¨®n de los trenes r¨¢pidos de Europa por el litoral mediterr¨¢neo, sin ser necesariamente de alta velocidad.

Sin embargo, el consejero valenciano asegur¨® ayer que el corredor del Mediterr¨¢neo ya 'est¨¢ resuelto' como eje de alta velocidad, tal y como lo anunci¨® el ministro de Fomento el pasado 15 de junio. 'Pero eso no quita', agreg¨®, 'que las dos comunidades est¨¦n en contacto para abordar problemas comunes'.

Sin restar importancia a este proyecto, el titular de Transportes consider¨® que 'lo imprescindible' es la conexi¨®n Madrid-Comunidad mediante la Alta Velocidad (AVE). Garc¨ªa Ant¨®n destac¨® que la distancia geogr¨¢fica y topogr¨¢fica de la capital con la regi¨®n valenciana, la colocan en una situaci¨®n 'estrat¨¦gica y competitiva con el resto de Espa?a'.

El consejero avanz¨® que el proyecto del AVE prev¨¦ cuatro estaciones principales -en las tres capitales de provincia y Elche-, adem¨¢s de una serie de estaciones t¨¦cnicas. Estas instalaciones ser¨¢n utilizadas por lanzaderas -ferrocarriles r¨¢pidos que pueden aprovechar la infraestructura del AVE-. Esta modalidad de transporte es similar a la de las lanzaderas del AVE Madrid-Sevilla que enlazan los municipios de Ciudad Real y Puertollano. Garc¨ªa Ant¨®n adelant¨®, adem¨¢s, que su consejer¨ªa modernizar¨¢ los servicios de los trenes de cercan¨ªas, que constituyen el tr¨¢fico fundamental de las ¨¢reas metropolitanas valencianas.