Renfe quiere instalar 24 grandes tanques de combustible en un barrio de Villaverde

Renfe quiere dar un nuevo rumbo a sus viejas instalaciones ferroviarias de Villaverde. La compa?¨ªa estatal envi¨® en 1999 a la Consejer¨ªa de Medio Ambiente un proyecto para la construcci¨®n de una estaci¨®n de almacenamiento de combustibles (con una capacidad de 48.000 metros c¨²bicos) que se situar¨ªa a poco m¨¢s de 200 metros de las viviendas de la barriada de San Crist¨®bal de los ?ngeles, donde viven actualmente unas 15.000 personas. Medio Ambiente, tras estudiar el proyecto, ha firmado una declaraci¨®n de impacto ambiental positiva, lo que abre definitivamente a Renfe las puertas para conseguir los permisos urban¨ªsticos que necesita del Ayuntamiento.

Fuentes de Medio Ambiente admitieron ayer que su informe medioambiental es favorable, pero subrayaron que ser¨¢ el Consistorio quien deba decidir ahora, seg¨²n el ¨²ltimo Plan General Urbano, el futuro de las instalaciones, al ubicarse ¨¦stas sobre suelo urbano.

El proyecto, que incluye la construcci¨®n y enterramiento de 24 gigantescos tanques de gasolina y gas¨®leo (algunos de ellos de hasta 30 metros de di¨¢metro), se ubica a 200 metros del barrio de San Crist¨®bal de los ?ngeles y a s¨®lo 260 metros de un complejo urban¨ªstico previsto en la zona. Las instalaciones distribuir¨¢n anualmente medio mill¨®n de metros c¨²bicos de combustibles.

El secretario de Organizaci¨®n Territorial de la Federaci¨®n Socialista Madrile?a (FSM), el diputado Modesto Nolla, calific¨® ayer la situaci¨®n de 'incre¨ªble'. 'La Consejer¨ªa de Medio Ambiente ha firmado una declaraci¨®n de impacto a favor de estas instalaciones, a pesar de que reconocen que se encuentran adyacentes a miles de viviendas. Como siempre, el sur, y en concreto Villaverde, tiene que ser receptora de lo que no se quiere en ninguna parte', se?al¨®.

Renfe almacenar¨¢ cinco tipos de productos en Villaverde: gasolinas s¨²per, s¨²per 95, s¨²per 98 y gas¨®leos de automoci¨®n y calefacci¨®n. La estaci¨®n estar¨¢ compuesta por un ¨¢rea de almacenamiento donde se instalar¨¢n los tanques, un ¨¢rea de carga y un pol¨ªgono de servicios. Todo estar¨¢ rodeado 'por un carril para el acceso de bomberos'.

Ocho de los tanques tendr¨¢n 30 metros de di¨¢metro y una altura de 4,5 metros. Los otros 16 alcanzar¨¢n los 5 metros de altura por 20 de di¨¢metro.La declaraci¨®n de impacto elaborada por la Consejer¨ªa de Medio Ambiente reconoce que 'el parque de almacenamiento de combustibles', adem¨¢s de ubicarse a 200 metros de San Crist¨®bal, se halla a 100 metros de los asentamientos ilegales de El Salobral, a 100 de un ¨¢rea militar y a 750 de la colonia Marconi. Adem¨¢s, en su 'entorno pr¨®ximo' est¨¢ previsto construir nuevas viviendas en el barrio de Butarque (a 200 metros) y levantar pisos en 2,68 hect¨¢reas al sur de San Crist¨®bal (a 260 metros).

La declaraci¨®n de impacto se?ala que el programa de vigilancia ambiental que Renfe realiz¨® para obtener los permisos es 'incompleto en algunos aspectos, como en las acciones dirigidas al control de las fugas en los tanques y a los niveles fre¨¢ticos alrededor de los cubetos'. 'Por otra parte', indica el texto, 'tampoco se proponen campa?as peri¨®dicas de medici¨®n de los niveles de inmisi¨®n de compuestos org¨¢nicos vol¨¢tiles en el interior de las instalaciones y en su entorno, con el fin de valorar la eficacia del sistema de recuperaci¨®n de vapores o el control de ruidos'.

Propagaci¨®n m¨ªnima

'El parque de almacenamiento de combustibles se plantea enterrado con el fin de que, en el caso de incendio o explosi¨®n en las instalaciones, su propagaci¨®n sea m¨ªnima. Sin embargo', dicen los responsables de Medio Ambiente, 'el hecho de proponer su ubicaci¨®n en un ¨¢rea con varias zonas para uso residencial muy cercanas plantea la necesidad de conocer con precisi¨®n los riesgos asociados a las instalaciones, sus consecuencias y ¨¢mbito de influencia territorial de los mismos, a partir de un an¨¢lisis de riesgos en el que, para los diferentes supuestos de accidentes, se especifique en qu¨¦ medida puede verse afectada la poblaci¨®n'.

La declaraci¨®n de impacto recuerda, adem¨¢s, que el Reglamento de Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y Peligrosas establece que estas actividades deben 'guardar una distancia m¨ªnima de 2.000 metros con los n¨²cleos de poblaci¨®n'. Medio Ambiente cree que un estudio de an¨¢lisis de riesgos 'determinar¨¢ la viabilidad del proyecto'. Adem¨¢s, seg¨²n este documento, las instalaciones incluyen un cubeto 'no estanco' para controlar las fugas, por lo que 'cualquier deterioro o fallo en la tuber¨ªa tendr¨ªa como consecuencia la fuga de los l¨ªquidos'.

La declaraci¨®n tambi¨¦n reconoce que el sistema para reducir las emisiones al aire no evitar¨ªa la salida del 5% de los vapores al exterior. 'Por ello, dada la proximidad de las zonas habitadas, la evaluaci¨®n ambiental de los efectos de estas emisiones requiere un estudio detallado'. El informe destaca igualmente que de las gasolinas se desprenden 'sustancias t¨®xicas y carcinog¨¦nicas [cancer¨ªgenas]'.

A pesar de todo ello, Medio Ambiente firm¨® en 1999 una declaraci¨®n de impacto positiva para las instalaciones, si bien impuso una serie de duras condiciones de obligado cumplimiento, como planes de seguimiento de emisiones, determinadas condiciones de dise?o de los tanques y una vigilancia extrema por parte de la Direcci¨®n General de Protecci¨®n Ciudadana.

Pero, en junio de 2000, la declaraci¨®n de impacto fue modificada por la consejer¨ªa, al detectarse 'un error a la hora de atribuir las competencias sobre la aprobaci¨®n de an¨¢lisis de riesgos' a Protecci¨®n Ciudadana. Por eso, seg¨²n la nueva declaraci¨®n, deb¨ªa ser el Ayuntamiento quien realizase dicho informe. El diputado socialista Modesto Nolla cree que 'ambas administraciones se pasaron la pelota por lo que pueda ocurrir en el futuro'. Este diario intent¨® ayer hablar con los responsables del proyecto en Renfe, pero se hallaban fuera de Espa?a.