ITP compra una compa?¨ªa de aviaci¨®n en Miami

La reestructuraci¨®n de las actividades de la aeron¨¢utica sueca Saab ha supuesto, entre otras cosas, la venta de sus activos de car¨¢cter civil, entre la que se encuentra la filial norteamericana Celsius AMTEC, que ha sido adquirida por Industria de Turbo Propulsores tras seis meses de negociaci¨®n.

AMTEC se dedica a la venta y leasing de aviones, motores y componentes, con los que ha alcanzado una facturaci¨®n de 106 millones de d¨®lares durante el ejercicio correspondiente a 2000.

La mayor parte de la misma -54%- corresponde al negocio de motores, seguida de repuestos con el 13%, y el leasing de aviones, con el 12%.

Su flota actual es de 10 aviones cedidos a distintas compa?¨ªas a¨¦reas, entre los que figuran algunos modelos del Boeing 737 y DC 83, pero la direcci¨®n de ITP ha previsto ya la desaparici¨®n de esta actividad a medio plazo.

Al no tener ning¨²n inter¨¦s estrat¨¦gico para ITP, esperan desprenderse en los pr¨®ximos a?os tanto de los 10 aviones como de la actividad de leasing y compraventa de aeronaves que ha supuesto el 17% de su actividad en 2000. Durante la segunda mitad de esta d¨¦cada esperan tener concentradas ya sus actividades en la compra y venta de motores y recambios, as¨ª como en el leasing y la gesti¨®n de motores de aviaci¨®n.

La compra de esta compa?¨ªa, la segunda en el continente americano tras adjudicarse la mayor¨ªa -58%- de ITR M¨¦xico que comparte con Aerom¨¦xico -30%- y General El¨¦ctric -12%-, supone ante todo, seg¨²n el director general de ITP, Joaqu¨ªn Coello, una importante acumulaci¨®n de sinergias que elevan el valor de la empresa adquirida en un 20%.

La compra de repuestos y la venta de reparaciones de motores a trav¨¦s de AMTEC supone un importantre valor a?adido para los negocios de mantenimiento de M¨¦xico y de Ajalvir en Madrid, que recibir¨¢n, por otro lado, un importante impulso si salen adelante los planes actualmente en estudio con Iberia y Aerol¨ªneas Argentinas.

Otra de las facetas m¨¢s importantes de esta operaci¨®n es que supone una puerta de entrada en el mayor mercado aeron¨¢utico del mundo, donde proliferan este tipo de actividades. 'Disponer de un motor de repuesto en menos de 24 horas es una ventaja muy importante en un negocio cada vez m¨¢s competitivo como es el de la aviaci¨®n.

Compa?¨ªas como AAR Corp., con cerca de 1.000 millones de d¨®lares de facturaci¨®n; Aviation Sales, con casi 800 millones, o Kellstrom Industries, con m¨¢s de 330 millones, se mantienen a distancia en cuanto a su volumen de negocio, pero no en cuanto al EBIT, otro de los argumentos m¨¢s importantes en esta operaci¨®n, seg¨²n Joaqu¨ªn Coello, ya que, adem¨¢s de no tener deudas, tiene por delante un panorama muy despejado.

El fabricante brit¨¢nico de motores de aviaci¨®n Rolls-Royce, que posee el 46,8% de ITP, tiene previsto tambi¨¦n establecer una colaboraci¨®n con AMTEC para la adquisici¨®n de repuestos y compra-venta y leasing de los motores que comercializa la empresa norteamericana.