3.335 coches ser¨¢n convertidos en chatarra para desatascar los dep¨®sitos de la gr¨²a

'Lo adecuado no es invertir m¨¢s dinero para almacenar coches, muchos de ellos en estado de chatarra, sino conseguir que el sistema funcione racionalmente, enviando al desguace cada vez m¨¢s veh¨ªculos para dejar espacio libre en los dep¨®sitos', declar¨® ayer la edil de Polic¨ªa Municipal, Mar¨ªa Tard¨®n. El servicio de gr¨²a en Madrid se halla atascado por culpa de la saturaci¨®n que padecen los siete dep¨®sitos a los que son trasladados los autom¨®viles mal aparcados.

El concejal socialista Eugenio Morales considera 'sorprendentes' las declaraciones de Tard¨®n. 'Las cosas no vienen de ayer ni empezaron cuando la se?ora Tard¨®n accedi¨® a la concejal¨ªa [en junio de 1999]. Su partido lleva muchos a?os en el poder, y la falta de previsi¨®n es absoluta', a?ade.

Como ejemplo de la situaci¨®n que vive la capital, 21 de las 22 gr¨²as asignadas al dep¨®sito de la plaza de Col¨®n estaban ayer cargadas y paradas en los pasillos de este almac¨¦n de coches por falta de espacio para descargar los veh¨ªculos retirados de las calles. Mientras, los conductores charlaban tranquilamente. 'Es como pedir la vez en la tienda', comentaba un trabajador de la gr¨²a que trabaja en el dep¨®sito de la calle Imperial. 'Llegas y esperas a que te toque el turno'.

Mar¨ªa Tard¨®n admite que la situaci¨®n de la gr¨²a en la capital es 'delicada', pero asegura que el Consistorio tiene previsto sacar del macrodep¨®sito situado junto a Mercamadrid 3.335 veh¨ªculos para convertirlos en chatarra (2.100 antes de abril de este a?o y otros 1.235 antes de junio). Este dep¨®sito recibe los veh¨ªculos accidentados, los que est¨¢n pendientes de una resoluci¨®n judicial (en la actualidad unos 3.000) y los que no han sido reclamados por sus propietarios en el resto de dep¨®sitos durante las dos semanas posteriores a ser retirados por estar mal aparcados. Su capacidad est¨¢ ampliamente desbordada, con los coches apilados unos sobre otros hasta los tres pisos de altura, seg¨²n se?alan trabajadores del servicio. Tard¨®n reconoce que en este almac¨¦n caben 3.500 coches y 'ahora hay m¨¢s de 6.000'.

La edil opina que se ha llegado a esta situaci¨®n por la lentitud del procedimiento legal previsto para comunicar al propietario del veh¨ªculo su situaci¨®n y el aviso de que ser¨¢ convertido en chatarra si no acude a retirarlo. Tras realizarse ese aviso, el listado de los veh¨ªculos tiene que ser publicado en el Bolet¨ªn Oficial de la Comunidad, antes de procederse a la venta del coche para su desguace. En total, 'el proceso puede alargarse un a?o, aunque est¨¢ durando mucho m¨¢s', seg¨²n los empleados de Emitra, la empresa con capital municipal y privado que gestiona la gr¨²a.

Este procedimiento fue agilizado con la reforma de la Ley de Seguridad Vial, aprobada por el Parlamento en abril de 1999, lo que deber¨ªa haber normalizado la situaci¨®n, seg¨²n Tard¨®n. La concejal se?ala que el a?o pasado fueron desguazados 4.609 coches, frente a los 3.897 de 1999, lo que supone un incremento del 18%, y que este a?o el ritmo de crecimiento est¨¢ siendo muy superior. 'Aunque ahora nos provoque problemas la gran cantidad de veh¨ªculos acumulados, vamos a respetar escrupulosamente los plazos de comunicaci¨®n a sus propietarios con el nuevo procedimiento', a?ade. Hasta entonces, el Consistorio estudia utilizar una gran nave de 58.000 metros cuadrados en Puente de Vallecas como dep¨®sito 'provisional', ante la saturaci¨®n actual de los existentes.

Pero trabajadores de Emitra declararon ayer que la situaci¨®n en los dep¨®sitos 'ha empeorado claramente desde el pasado octubre', algo que 'no es cierto', seg¨²n Tard¨®n. Luis Miguel Rodr¨ªguez, gerente de la empresa Desguaces La Torre, que tiene la concesi¨®n para convertir en chatarra los veh¨ªculos del macrodep¨®sito de Mercamadrid desde 1995, reconoci¨® que el ritmo de coches desguazados por su empresa ha bajado desde diciembre, con un ritmo de unos 300 al mes. 'El ritmo normal', explic¨® Rodr¨ªguez, 'era antes de unos 500 coches mensuales'.