Tambi¨¦n somos tr¨¢fico

El pasado viernes fue un d¨ªa triste y doloroso para todas las personas que solemos montar en la bicicleta. Ricardo Otxoa falleci¨® en Cartama (M¨¢laga), su hermano Javier permanece en estado muy grave y otro ciclista de Tortosa tambi¨¦n sufri¨® heridas muy graves. Hace falta que la v¨ªctima sea un ciclista profesional para sacar este tema a la palestra, cuando anualmente mueren alrededor de 100 ciclistas; esto es, uno cada tres d¨ªas aproximadamente.

El n¨²mero de practicantes del ciclismo deportivo ha aumentado considerablemente en los ¨²ltimos a?os (se habla de la presencia de casi 500.000 ciclistas en nuestras carreteras los fines de semana). Suelen ser personas adultas que toman la bicicleta como ocio, con intenci¨®n m¨¢s deportiva que competitiva, los llamados cicloturistas. En Espa?a, el plan de carreteras dise?ado por el Gobierno en los pr¨®ximos a?os prev¨¦ convertir muchas de las carreteras nacionales en autov¨ªa, con el consiguiente perjuicio para la pr¨¢ctica de la bicicleta. Recientemente, el Congreso de los Diputados acaba de rechazar una dotaci¨®n presupuestaria para crear una red estatal de carriles bici. Con esta normativa, el ciclismo de las grandes ciudades desaparecer¨¢, pues no hay manera de salir de las grandes ciudades sin pisar una autov¨ªa.

El problema de los accidentes de tr¨¢fico no se resuelve eliminando a los ciclistas de las v¨ªas p¨²blicas. Los ciclistas son las v¨ªctimas, no los culpables. Los automovilistas se sienten muy a menudo los due?os de la carretera, y la nueva ley no debe servir nunca para darles la raz¨®n en su actitud amenazante contra los usuarios de la bicicleta. Parece que la locomocion del que va en coche es m¨¢s importante que la del que va en bici. Seg¨²n datos de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico de 1994, el 21,7% de los casos donde falleci¨® un ciclista, ¨¦ste circulaba en grupo, mientras que casi en el 80% iba solo. Circular en grupo les hace mucho mas visibles para los dem¨¢s veh¨ªculos, con la consiguiente precauci¨®n del conductor cuando va a realizar el adelantamiento.

Mas n¨²meros: en 1998, s¨®lo un 14,2% de los accidentes de tr¨¢fico con ciclistas implicados eran accidentes de un solo veh¨ªculo (o sea, ca¨ªda del ciclista y similares), el resto era colisiones de alg¨²n tipo. Lo que demuestra que es m¨¢s un problema del conductor de veh¨ªculo a motor, por no tomar precauciones al adelantar a los ciclistas. El metro y medio que reglamenta el C¨®digo de la Circulacion de distancia lateral para adelantar al ciclista es la distancia que nos separa de la vida y nos acerca a la muerte, pero casi nadie lo respeta.