Ford cambia de estrategia para mejorar sus resultados

En su primer encuentro con los medios de comunicaci¨®n, cuando se cumplen 100 d¨ªas como m¨¢ximo ejecutivo de Ford Espa?a, Jos¨¦ Manuel Machado, el primer espa?ol que accede a ese puesto, se?al¨® que este a?o la divisi¨®n europea alcanzar¨ªa el break even, lo que supondr¨¢ aumentar sus beneficios en al menos 1.200 millones de d¨®lares, que fue la cifra de p¨¦rdidas registrada el a?o pasado.

La filial espa?ola deber¨¢ aportar su parte correspondiente, para lo que, seg¨²n Machado, est¨¢n dispuestos a cambiar incluso de estrategia comercial. Ford se ha caracterizado durante los ¨²ltimos a?os por mantener una pol¨ªtica de precios m¨¢s f¨¦rrea que sus competidores, sin entrar en guerras comerciales ni grandes descuentos, pero la necesidad de mejorar los resultados les ha llevado a dar un giro en sus planteamientos y aumentar la flexibilidad a la hora de vender.

El consejero delegado de Ford Espa?a reconoce que su compa?¨ªa, que obtiene grandes beneficios en Estados Unidos, ha sido, sin embargo, una de las m¨¢s castigadas durante los ¨²ltimos ejercicios en Europa. En Espa?a, en 2000 vendi¨® 124.000 coches menos que en 1992, cuando alcanz¨® su r¨¦cord de ventas, y este a?o esperan superar las 140.000 unidades, lo que supone un aumento del 10%, que, naturalmente, tendr¨¢n que robar al resto de las marcas, ya que perv¨¦ que el mercado nacional se mantenga en los mismos niveles que el a?o pasado con unas ventas cercanas a los 1.400.000 autom¨®viles.

De momento, durante el mes de enero, Ford ha aumentado sus ventas en Espa?a en un 22%, mientras que el mercado ha sufrido un retroceso del 3%, pero el propio Machado reconoce que no podr¨¢n mantener ese crecimiento si el mercado no crece.

Para alcanzar el equilibrio en Europa han puesto en marcha un plan de reestructuraci¨®n con reducci¨®n de costes, lanzamiento de nuevos modelos -45 en cinco a?os-, el cierre de una factor¨ªa en el Reino Unido y el desv¨ªo de la producci¨®n a Alemania y Espa?a.

25 a?os

En este sentido, Machado no desaprovech¨® la ocasi¨®n para reiterar a los sindicatos que en estos momentos negocian el convenio colectivo la conveniencia de un acuerdo r¨¢pido que les permita aumentar sus posibilidades de traer a la planta de Almussafes la construcci¨®n del nuevo Fiesta, que el pr¨®ximo mes de octubre cumple 25 a?os. 'No les pedimos nada que no se haga ya en otras plantas de Espa?a', se?al¨® Machado, en clara referencia al aumento de flexibilidad solicitado por la empresa. La fabricaci¨®n del nuevo Fiesta en Almussafes supondr¨ªa unas inversiones importantes que Machado no quiso cuantificar y permitir¨ªa llegar incluso a las 400.000 unidades de producci¨®n anual con la incorporaci¨®n del tercer turno, la tercera parte de la producci¨®n europea de Ford.