Alonso supera a los dos Benetton

Su deb¨² en la F-1 respondi¨® a las expectativas que hab¨ªa despertado. Fernando Alonso, de 19 a?os, el ¨²nico espa?ol que compite este a?o en el Mundial, no s¨®lo acab¨® la carrera, sino que concluy¨® el duod¨¦cimo y super¨® a los dos b¨®lidos de la escuder¨ªa que le tiene fichado, los Benetton-Renault de Giancarlo Fisichella y de Jenson Button.

Nada que cuestionar. Alonso se convirti¨® ayer en el segundo piloto m¨¢s joven de la historia que corre una prueba de F¨®rmula 1. En esta clasificaci¨®n s¨®lo le supera el mexicano Ricardo Rodr¨ªguez. Pero ni siquiera su juventud result¨® un problema para el espa?ol. 'Estoy satisfecho', coment¨®; 'creo que he hecho lo que deb¨ªa. Durante el fin de semana hemos estado trabajando mucho en el equipo, pero ha valido la pena. He intentado sacar todo el partido a la mec¨¢nica en cada vuelta y me siento contento'.

El Minardi de Alonso es uno de los coches m¨¢s lentos del circo de la F-1. Pero el asturiano se las arregl¨® para mantenerse siempre alejado de la ¨²ltima plaza. En todo momento se estuvo peleando con los Jaguar, con el Arrows de Jos Verstappen y con los Benetton. Su compa?ero de equipo, el brasile?o Tarso Marques, rompi¨® el motor en la cuarta vuelta.

Durante la carrera s¨®lo afront¨® dos incidentes. El primero se produjo en su ¨²nica entrada en los talleres, porque no respet¨® el m¨¢ximo de velocidad establecido para las entradas y las salidas. Super¨® los 80 kil¨®metros por hora y fue sancionado con 10 segundos, que cumpli¨® en la vuelta 42?. 'Creo que el sistema no funcion¨® bien porque apret¨¦ el bot¨®n. Despu¨¦s me comentaron que iba en tercera. Son cosas que ocurren en las carreras', dijo.

La segunda incidencia se produjo en la salida de la zona de boxes. No vio por el retrovisor la llegada del Ferrari de Barrichello y el brasile?o tuvo que hacer una maniobra brusca y pisar la hierba. 'Quiz¨¢ le estorb¨¦, pero cuando sales s¨®lo se ve el coche que viene por la recta cuando entra en el ¨¢ngulo del retrovisor. Pens¨¦ que no ven¨ªa nadie y lo vi en el ¨²ltimo momento. Luego me apart¨¦ todo lo que pude', coment¨® Alonso.

Sin embargo, los momentos m¨¢s emotivos para el joven piloto fueron la salida y la llegada. 'En la parrilla todo funcion¨®', explic¨® Alonso. 'En la recta hab¨ªa tres filas de coches y no sab¨ªa cu¨¢l iba a ser la buena. Aqu¨¦l fue probablemente el momento m¨¢s dif¨ªcil de la carrera'. Sobre el hecho de haber concluido su primer gran premio agreg¨®: 'Ver la bandera a cuadros fue una gran satisfacci¨®n. Hab¨ªa mucha gente que no esperaba vernos ni siquiera en la salida del primer gran premio'.

En la pista, Alonso volvi¨® a constatar que apunta alto. Nunca se sinti¨® amenazado por la velocidad y los intentos agresivos de sus rivales y su adaptaci¨®n fue rapid¨ªsima. No se intimid¨® en absoluto por el accidente de Ralf Schumacher y Jacques Villeneuve. 'Se ha demostrado que los F-1 son cada vez m¨¢s seguros', se limit¨® a comentar luego.

Su seguridad sobre el Minardi fue aumentando a medida que transcurr¨ªan las vueltas. La m¨¢s r¨¢pida fue la ¨²ltima. Algo habitual en ¨¦l. Tambi¨¦n su ¨²ltima vuelta en B¨¦lgica, cuando gan¨® la carrera en la F-3000, fue la mejor. 'El coche iba m¨¢s ligero de gasolina y yo me sent¨ªa bien. No me jugaba nada. Era igual acabar 12? que no acabar', concluy¨®.