El Reino Unido debe invertir 16 billones de pesetas en el ferrocarril

La industria ferroviaria brit¨¢nica tiene sobre la mesa un informe que propone 'cambios radicales' con el fin de corregir los errores de la privatizaci¨®n llevada a cabo por el anterior Gobierno conservador y superar 'el trauma' causado por la sucesi¨®n de accidentes mortales. La Strategic Rail Authority (SRA), el ente regulador creado por el Ejecutivo de Tony Blair, propone la cooperaci¨®n entre el sector privado y p¨²blico en la financiaci¨®n de los cerca de 16 billones de pesetas que el Gobierno desea destinar a la modernizaci¨®n del servicio en 10 a?os.

Esta inversi¨®n intenta paliar el 'anticuado e infradotado sistema ferroviario' y hacer frente a un incremento, estimado en el 50%, del n¨²mero de pasajeros en la pr¨®xima d¨¦cada, sostiene el informe.

'La estructura de la privatizaci¨®n fue bastante defectuosa y no aport¨® lo que se necesitaba', afirm¨® ayer el autor del documento, Alastair Morton, presidente de la SRA. 'El caos continuar¨¢' de no tomarse pasos escalonados. 'El informe no es una propuesta de renacionalizaci¨®n ni de un revolucionario cambio estructural. Es un llamamiento a la industria para que mejore radicalmente la gesti¨®n, operaciones, actuaci¨®n y cultura en el ferrocarril', dijo.

Railtrack, la compa?¨ªa que controla y gestiona v¨ªas y estaciones, perder¨¢ parte de su monopolio como responsable del mantenimiento y mejora de la red ferroriaria. Fracturas en las v¨ªas fueron el desencadenante del mortal accidente de Hatfield, en octubre, y del subsiguiente par¨®n en el trasporte que ha llevado a Railtrack al borde de la quiebra. Morton reconoci¨® que este operador no tiene 'suficiente capacidad financiera y de gesti¨®n'. Por ello, propone reducir y concentrar las actuales 25 franquicias.